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单选题
塞拉门门板与车体侧面的平行差度间距不大于()mm,门关闭后须密封良好。
A

3

B

4

C

5

D

6


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 塞拉门门板与车体侧面的平行差度间距不大于()mm,门关闭后须密封良好。 A.3B.4C.5D.6

考题 当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯亮。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯()

考题 电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时,门应重新打开,()后重新关闭。

考题 由于(),因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

考题 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡流产生的噪声,并具有良好的隔音效果。

考题 ()的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧,列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门

考题 由于()因此其开关门速度最慢。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间

考题 CRH2A(统型)动车组当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯灭。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯亮。

考题 塞拉门门占用车体空间大小介于外挂密闭门与内藏式移门之间。

考题 ()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门

考题 单门板塞拉门当运行速度超过()时,门会自动关闭。A、4km/hB、5km/hC、3km/hD、6km/h

考题 当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯()。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯()。

考题 塞拉门门板与车体侧面的平行差度间距不大于()mm,门关闭后须密封良好。A、3B、4C、5D、6

考题 单门板塞拉门为()塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控

考题 由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

考题 由于(),因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

考题 电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,系统具有如下优点()。A、密封性能良好,对传入客室内噪声有较好的站台作用,同时可降低客室空调的能耗B、由于车门在关闭状态时,门页外表面与车体侧墙成同一平面,利于列车在高速运行时减小空气的阻力C、可靠性高,控制智能化D、列车外观平滑,整体和谐美观

考题 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,列车运行时不易产生抖动。

考题 有关塞拉门支承杆的描述错误的是()A、通过基座架与车体连接B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的水平

考题 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,因此车厢可用空间最好。

考题 由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

考题 单选题单门板塞拉门为()塞拉门。A 电控气动B 气控C 电动D 电控

考题 单选题()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。A 内藏嵌入式移门B 外摆式移门C 塞拉门D 外挂式移门

考题 填空题当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯亮。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯()

考题 填空题当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯()。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯()。

考题 单选题单门板塞拉门当运行速度超过()时,门会自动关闭。A 4km/hB 5km/hC 3km/hD 6km/h

考题 判断题CRH2A(统型)动车组当侧拉门打开或关闭不良时,车侧显示灯灭。当侧拉门关闭良好时,车侧显示灯亮。A 对B 错