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问答题
何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

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考题 ()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线

考题 由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

考题 由风路引起的哪几种故障会造成受电弓无法升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

考题 何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

考题 用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面,检查各元件衔接处不存在()、无打碰弓现象。A、硬点B、热点C、磨损D、偏差

考题 接触线发生偏磨后,其后果是什么()A、受电弓烧坏B、缩短使用寿命C、偏磨还易造成打弓D、断线

考题 受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点.

考题 线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。

考题 检查受电弓弓角时,只要弓角无裂纹,弓角有没有偏移不影响。

考题 分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象

考题 打弓故障可能造成()后果A、打坏受电弓滑板B、接触悬挂上某部件被打坏或击落,可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。C、接触线某地段或部位(如硬点)磨耗严重或被受电力剐伤严重,可能会造成断线塌网事故。D、直接引起剐弓或剐网事故。

考题 当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。

考题 中心锚结处常见故障及原因有:()。A、中心锚结线夹安装不正,导致刮坏受电弓的故障B、钢线卡子松动,中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C、中心锚结线夹处接触线有硬点,接触线磨耗严重容易出现断线事故D、中心锚结绳松弛,当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故

考题 DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

考题 受电弓的结构可分为()受电弓和()受电弓。

考题 受电弓动态包络线范围内不得有任何()影响受电弓运行.

考题 单选题降单弓故障中最后一步,无效,受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指()A 升双弓B 降双弓C 升前弓或后弓位D 当前实际弓位

考题 填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

考题 填空题受电弓的结构可分为()受电弓和()受电弓。

考题 单选题若因弓网故障导致的救援,故障车司机在连挂前应该()A 拍本端蘑菇B 拍两端蘑菇C 受电弓旋钮打至降双弓位D 受电弓旋钮打至降后弓位

考题 判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象A 对B 错

考题 多选题接触线发生偏磨后,其后果是什么()A受电弓烧坏B缩短使用寿命C偏磨还易造成打弓D断线

考题 单选题静调电源柜操作前,必须检查列车受电弓的状态和位置,必须确认受电弓处于降弓位,列车处于非激活状态,紧急停车按钮按下,两个Mp车高压箱三位刀开关打至()A 受电弓位B 接地位C 库用车间电源位

考题 判断题线岔侧线由于速度较低,其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时,受电弓平稳过渡,不出现钻弓和打弓现象,且接触良好。A 对B 错

考题 多选题中心锚结处常见故障及原因有:()。A中心锚结线夹安装不正,导致刮坏受电弓的故障B钢线卡子松动,中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C中心锚结线夹处接触线有硬点,接触线磨耗严重容易出现断线事故D中心锚结绳松弛,当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故

考题 多选题打弓故障可能造成()后果A打坏受电弓滑板B接触悬挂上某部件被打坏或击落,可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。C接触线某地段或部位(如硬点)磨耗严重或被受电力剐伤严重,可能会造成断线塌网事故。D直接引起剐弓或剐网事故。

考题 问答题何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

考题 单选题用水平尺模拟受电弓滑过绝缘器工作面,检查各元件衔接处不存在()、无打碰弓现象。A 硬点B 热点C 磨损D 偏差