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判断题
在各转向车流中，右转车流引起的车流冲突点最多。
A

对

B

错

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考题 驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，__________。 A．不用观察,直接汇入车流 B．强行汇入车流 C．仔细观察,确认安全后汇入车流 D．加速汇入,连续变更车道
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考题 驾驶机动车应当怎样汇入主路车流？（ ）A.加速直接汇入车流 B.开启转向灯，观察主路情况，确保安全汇入车流 C.开启转向灯，直接汇入车流 D.不用开启转向灯，加速汇入车流
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考题 驾驶机动车汇入车流时应当开启转向灯，认真观察主路上车辆的行驶情况，在不妨碍主路车辆正常行驶的前提下汇入车流。（ ）
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考题 A.加速直接汇入车流 B.认真观察主路车流情况 C.提前开启转向灯并降低车速 D.不得妨碍主路正常行驶车辆
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考题 驾驶汽车从支线道路怎样安全汇入主干道车流？（ ）A.提前开启左转向灯 B.仔细观察主干道内情况 C.确认安全后汇入车流 D.加速直接汇入车流
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考题 A.加速直接汇入车流 B.从主路内灰色车后汇入车流 C.从主路内红色车前汇入车流 D.开启转向灯直接汇入车流
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考题 驾驶车辆汇入主干道车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，应提前3秒开启转向灯，（）。A、不用观察，直接汇入车流B、强行汇入车流C、仔细观察，确认安全后汇入车流D、加速汇入，连续变更车道
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考题 车流在交叉口形成的交汇点中，最危险的是（）A、分叉点B、汇合点C、冲突点D、同等
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考题 驾驶机动车应当怎样汇入主路车流。（）A、加速直接汇入车流B、开启转向灯观察主路情况确保安全汇入车流C、开启转向灯直接汇入车流D、不用开启转向灯加速汇入车流
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考题 驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，（）。A、不用观察直接汇入车流B、强行汇入车流C、仔细观察，确认安全后汇入车流D、加速汇入.连续变更车道
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考题 车流量周监测表中监测的车流量是指（）所有车辆数量.
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考题 改编车流即无调车作业的车流。（）
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考题 每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
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考题 枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）
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考题 下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。A、车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B、车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C、有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D、不能超车的单列车流的车头时距分布。
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考题 铁路局的（）与自装交出车流之和等于所属各铁路分局自装自卸与自装交出车流之和。
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考题 通过车流即无改编中转车流。（）
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考题 用来描述车流的（）、（）、（）的变量称为车流基本参数。
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考题 将车流变成列车流是（）所要解决的问题。A、车流组织B、列车运行图C、调度指挥D、车流调整
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考题 在道路交叉中，如何消灭车流之间的冲突点？并举例说明。
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考题 道路立体交叉使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少冲突点。
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考题 驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要注意观察其他车辆、留有余地、提前开启转向灯，确认安全后汇入车流。
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考题 填空题每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
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考题 单选题一般而言，交通流量资料不包括（）。A 出租车流量B 大客车流量C 小客车流量D 货车流量
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考题 单选题下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。A 减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B 现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C 车辆绕行距离短D 增加行人步行距离
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考题 单选题下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。A 车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B 车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C 有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D 不能超车的单列车流的车头时距分布。
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考题 单选题将车流变成列车流是（）所要解决的问题。A 车流组织B 列车运行图C 调度指挥D 车流调整
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