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通过车流即无改编中转车流。()


参考答案

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考题 任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的()条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对

考题 改编车流即无调车作业的车流。()

考题 每个技术站发出的车流包括()、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

考题 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其它列车的车站称()

考题 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称为()。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站

考题 列车编组计划的要素包括()A、计划车流B、车流径路C、列车编成辆数D、车辆集结参数E、车辆无改编通过技术站的节省时间

考题 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称()。A、编组站B、区段站C、技术站D、中间站

考题 担当大量中转车流改编作业,编组直达、直通和其他列车的车站为()。 A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站

考题 当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。

考题 折角改编车流

考题 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称为()站。

考题 当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。

考题 与单向编组站驼峰调车方向()的改编车流为顺向车流。

考题 填空题担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其它列车的车站称()

考题 填空题每个技术站发出的车流包括()、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

考题 判断题通过车流即无改编中转车流。()A 对B 错

考题 填空题担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称为()站。

考题 填空题当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。

考题 填空题当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。

考题 判断题改编车流即无调车作业的车流。()A 对B 错

考题 单选题单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗,则满足了()A 必要条件B 充要条件C 充分条件D 绝对条件

考题 单选题任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的()A 必要条件B 充分条件C 绝对条件D 充要条件

考题 单选题任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗,则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的()条件。A 必要B 充分C 充要D 绝对

考题 单选题担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称()。A 中间站B 编组站C 区段站D 技术站

考题 单选题担当大量中转车流改编作业,编组直达、直通和其他列车的车站为()A 区段站B 中间站C 技术站D 编组站

考题 名词解释题折角改编车流

考题 多选题列车编组计划的要素包括()A计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数E车辆无改编通过技术站的节省时间