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判断题
螺旋弹簧本身没有减振作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。
A

B


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考题 汽车底盘中,既有缓冲减振功能,又有传力和导向作用的是()A.钢材弹簧B.螺旋弹簧C.扭杆弹簧D.扭力弹簧

考题 同一台车应装配()螺旋弹簧的前减振器与螺旋弹簧总成。

考题 螺旋弹簧本身没有减振作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。

考题 汽车悬架中,()本身不起导向机构的作用,必须另加导向装置。A、多片钢板弹簧B、少片钢板弹簧C、螺旋弹簧D、辅助钢板弹簧

考题 汽车底盘中既有缓冲减振功能,又有传力和导向作用的是()A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧D、扭力弹簧

考题 弹性元件它是一个螺旋弹簧,也起到减振缓冲的效果。

考题 一系中央悬挂弹簧减振装置包括()双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器。A、五组B、六组C、七组D、八组

考题 螺旋弹簧本身没有减震作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。

考题 汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振,减振器的阻尼力应()。A、大B、无限大C、没有D、小

考题 螺旋弹簧本身没有阻尼,即不能产生衰减振动的作用。

考题 为了让螺旋弹簧产生变刚度弹性特性,汽车悬架用螺旋弹簧可被制成()和()等型式。

考题 一辆设计车速最大为120km/h的道路运输车辆(双非独立悬架转向桥),行驶过程中方向盘操纵不够灵活,而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾,过坑洼路面感觉舒适度明显减低,请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况,在悬架系统中,起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆,其可能的故障原因有:()A、减振器内部的轴磨损,内部阀片损坏,各密封处漏油,导致减振功能失效B、减振器外部的紧固螺栓磨损,松动,脱落C、减振用螺旋弹簧弹性降低,疲劳或折断,造成早期损坏D、悬架系统各连接部件磨损,松动

考题 对悬架的基本要求是()。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好,减振器减振效果正常D、减振器无漏油

考题 汽车的悬架是由()等主要机件组成的。A、钢板弹簧B、减振器C、螺旋弹簧D、导向机构E、稳定器

考题 汽车应用的非独立悬架,广泛采用()作为弹性元件。A、螺旋弹簧B、钢板弹簧C、减振器D、扭杆弹簧

考题 弹簧起缓冲作用,减振器起减少振动作用,因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。

考题 在悬架系统中,既起弹性元件作用,又有导向机构的作用,同时又有一定的减振作用的弹性元件是()。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧D、空气弹簧

考题 判断题螺旋弹簧本身没有减振作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须安装减振器。A 对B 错

考题 单选题双作用减振器的作用原理是利用(),以产生阻尼力来起减振作用。A 钢板弹簧B 缩小油路方式C 螺旋弹簧D 独立悬架

考题 判断题螺旋弹簧本身没有减震作用,因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。A 对B 错

考题 单选题以下对螺旋弹簧描述不正确的是()。A 螺旋弹簧广泛应用于独立悬架,特别是前轮独立悬架中B 螺旋弹簧本身不具有减振作用,需安装减振器C 螺旋弹簧质量比较大D 它只能承受垂直载荷

考题 单选题汽车悬架中,()本身不起导向机构的作用,必须另加导向装置。A 多片钢板弹簧B 少片钢板弹簧C 螺旋弹簧D 辅助钢板弹簧

考题 单选题在汽车独立悬架中,()可代替螺旋弹簧。A 横向稳定杆B 下摆臂支撑杆C 减振器D 扭力杆

考题 判断题螺旋弹簧本身没有阻尼,即不能产生衰减振动的作用。A 对B 错

考题 单选题以下悬架部件中损坏概率最低的是()。A 减振器B 推力轴承C 螺旋弹簧D 限位块

考题 单选题以下部件,在汽车独立悬架中可代替螺旋弹簧的为()。A 减振器B 横向稳定杆C 下摆臂支撑杆D 扭力杆

考题 填空题为了让螺旋弹簧产生变刚度弹性特性,汽车悬架用螺旋弹簧可被制成()和()等型式。