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单选题
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。
A

35km/h

B

45km/h

C

25km/h

D

15km/h

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考题 桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有()。A.横梁加固法B.横梁加固法纵C.扣轨方案D.便梁法
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考题 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。 A.施工便梁 B.轨束梁 C.横梁 D.纵横梁
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考题 顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加固线路。 A.轨束梁 B.施工便梁 C.横梁 D.纵横粱 E.工字轨束梁
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考题 箱涵穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施正确的有（ ） A.顶进时必须进行结构加固，并限制行车速度 B.小型箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加面线路 C.孔径较大的箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路 D.土质差，不允许限速太多的情况下可采用低高度的施工便梁的方法 E.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法
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考题 在箱涵顶进过程前，应对()进行检查。A、 液压系统 B、 滑板 C、 线路加固 D、 顶进设备 E、 后背施工
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考题 顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用()加固线路。A、 轨束梁 B、 施工便梁 C、 横梁加固 D、 纵横梁加固 E、 工字轨束梁
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考题 营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A.2m B.3m C 4m D.5m
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考题 对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（　　）。A.吊轨法 B.吊轨纵横梁法 C.钢便梁法 D.排架轨束梁法 E.钢棚架法
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考题 箱涵顶进的施工内容包括（）等。A.管底土层夯压密实 B.工程降水 C.拆除加固设施 D.铺设润滑隔离层 E.拆除后背及顶进设备
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考题 顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用( )加固线路。A.轨束梁 B.施工便梁 C.横梁加盖 D.纵横梁加固 E.工字轨束梁
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考题 在箱涵顶进过程前，应对( )进行检查。A.液压系统 B.滑板 C.线路加固 D.顶进设备 E.后背施工
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考题 使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、15km/h
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考题 在既有线顶进桥涵施工过程中应严把线路加固、顶进作业的施工量测和（）的安全质量控制工作。A、降低地下水位B、土方开挖C、顶推方向
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考题 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。A、施工便梁B、轨束梁C、横梁D、纵横梁
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考题 桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。A、横梁加固法B、横梁加固法纵C、扣轨方案D、便梁法
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考题 桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中，顶进设施和（）加固必须符合施工工艺设计要求。
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考题 箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A、降低顶进速度B、临时封闭线路C、限制列车车速D、加固路基
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考题 顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加固线路。A、轨束梁B、施工便梁C、横梁D、纵横梁E、工字轨束梁
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考题 （），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。A、桥涵顶进B、线路胀轨的紧急处理C、成段更换道床D、单根更换钢轨
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考题 填空题桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中，顶进设施和（）加固必须符合施工工艺设计要求。
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考题 多选题顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加固线路。A轨束梁B施工便梁C横梁D纵横梁E工字轨束梁
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考题 单选题顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。A 施工便梁B 轨束梁C 横梁D 纵横梁
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考题 单选题箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A 降低顶进速度B 临时封闭线路C 限制列车车速D 加固路基
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考题 单选题桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。A 横梁加固法B 横梁加固法纵C 扣轨方案D 便梁法
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考题 单选题营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于( )，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A 2mB 3mC 4mD 5m
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考题 单选题箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（）。A 铺设润滑隔离层→既有线加固→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复B 既有线加固→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复C 监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复D 箱体就位→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
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考题 单选题营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A 桥涵孔径较小，直线地段B 桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C 桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D 桥涵孔径较小，与线路正交
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