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单选题
船舶同得载改为轻载航行，若保持主机原油门不变，将造成（）
A
主机超机械负荷
B
主要超超热负荷
C
机械效率下降
D
燃烧状况恶化
参考答案
参考解析
解析：
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考题
当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
当船舶航行工况变化时,操作正确的是:()
A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
考题
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
大风浪中航行为防止飞车现象,比较简单的做法是(应采用的措施是)()。Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度Ⅳ、适当增加船舶尾部压载
A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
考题
大风浪中航行为防止飞车现象，应采用的措施是______。 Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速 Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度 Ⅳ、适当增加船舶尾部压载A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅲ+Ⅳ
考题
当船舶发生重大事故后，没有在继续记录航行数据的必要时，关于船载航行记录仪，船员正确操作是？（）A、无需任何操作B、断电，将数据保护仓与主机分离C、使用移动存储设备将VDR数据取出后，关闭设备D、关闭主电源，使用备用电源保持VDR处于“STANDBY""状态
考题
由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。A、停车B、飞车C、超负荷D、负荷不变
考题
船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）A、气缸超负荷B、轴系超机械负荷，气缸超热负荷C、气缸直负荷，轴系没有超机械负荷D、轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷
考题
单选题当船舶发生重大事故后，没有在继续记录航行数据的必要时，关于船载航行记录仪，船员正确操作是？（）A
无需任何操作B
断电，将数据保护仓与主机分离C
使用移动存储设备将VDR数据取出后，关闭设备D
关闭主电源，使用备用电源保持VDR处于“STANDBY状态
考题
单选题船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）A
气缸超负荷B
轴系超机械负荷，气缸超热负荷C
气缸直负荷，轴系没有超机械负荷D
轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷
考题
单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C
操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D
操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
考题
单选题船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）.A
15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3B
20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3C
15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2D
20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2
考题
单选题当船舶航行工况变化时，操作正确的是（）。A
载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B
载重量增大，转速降低，应加油保持航速C
大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D
在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
考题
判断题船舶在大风浪中航行当逆大风航行时，可适当加大主机油门。A
对B
错
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