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填空题
():日常标准的行车用语须使用(),若车站呼叫站台司机时,用语为:*站**方向列车司机。

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考题 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明,“后方站”指列车已越过的车站为后方站。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车站接发列车作业,应使用()规定的用语。 A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《接发列车作业标准》

考题 ():日常标准的行车用语须使用(),若车站呼叫站台司机时,用语为:*站**方向列车司机。

考题 车站引导接车时,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。

考题 利用穿越正线的调车作业时,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 车站接到工务人员雨量达到警戒值的通知时,呼叫司机的用语为:XX (次),X X(站)至XX (站)间进入注意[危急][封锁]值警戒状态。

考题 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明,“后方站”指列车已越过的车站为后方站。

考题 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定,动车组列车在终到站(不含折返站)有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语为()。

考题 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。

考题 电话闭塞法行车联控标准用语如下:a)【呼叫人】车站值班员(行车):XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站;b)【被呼叫人】列车司机:XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站,司机明白。

考题 运营期间单列车办理人员进入区间作业时,下线区段两端相邻车站值班员(行车)通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业,联控用语如下:(呼叫人)车站值班员:XX站X行列车,XX区间XX处有施工人员,注意瞭望。

考题 汛期雨量达到规定警戒值后车站值班员呼叫司机的用语为:()。

考题 旅客列车变更固定接车线,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明,“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。

考题 轨道分路不良区段作业时,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 遇雾天等天气恶劣情况,车站值班员接到调度命令后,按下列车机联控用语标准向司机、运转车长转达:“ XX 次司机(运转车长),调令XX 号,XX 站至 XX站大雾(大风、暴雨、大雪)按《技规》第272 条行车。

考题 非正常使用凭证发车时,车站值班员向列车司机呼叫的用语为:()。

考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控联控。用语如下:【呼叫人】车站值班员(行车):XX站出/入场线XX次列车,前方信号没有开放。A 对B 错

考题 判断题《普速铁路行车组织规则》重点用语说明,“后方站”指列车已越过的车站为后方站。A 对B 错

考题 填空题车站引导接车时,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 判断题列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。A 对B 错

考题 填空题旅客列车变更固定接车线,车站值班员向司机呼叫的用语为:()。

考题 填空题《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定,动车组列车在终到站(不含折返站)有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语为()。

考题 单选题《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》(上铁师〔2018〕15号)规定,动车组列车在终到站(不含折返站)有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语:()。A ××次××站客运作业完毕B ××次司机,车站作业完毕,请关门C ××次客运作业完毕D ××站客运作业完毕

考题 判断题电话闭塞法行车联控标准用语如下:a)【呼叫人】车站值班员(行车):XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站;b)【被呼叫人】列车司机:XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站,司机明白。A 对B 错

考题 填空题非正常使用凭证发车时,车站值班员向列车司机呼叫的用语为:()。