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单选题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比S/D Ⅱ.提高转速,增大功率 Ⅲ.减小行程缸径比S/D Ⅳ.燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ.增大缸径,提高功率 Ⅵ.广泛采用等压增压
A

Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D

Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


参考答案

参考解析
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考题 现代船用柴油机的结构特点有______。Ⅰ、采用液压式气阀传动机构Ⅱ、采用钻孔冷却Ⅲ、焊接曲轴Ⅳ、采用厚壁轴承Ⅴ、减小行程缸径比A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角

考题 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。() A、大缸径,少缸数B、钻孔冷却,超长行程C、小缸径,多缸数D、大缸径,低转速

考题 现代柴油机提高经济性的主要措施有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大喷油提前角Ⅲ、采用废气再循环技术Ⅳ、采用可变喷油定时机构Ⅴ、降低摩擦损失功 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重 A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是()。 A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 关于行程缸径比S/D应该是()。 A、二冲程低速机为S/D比四冲程机大B、二冲程低速机的S/D比四冲程机小C、从历史发展看,四冲程机的S/D增加很快D、从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化

考题 高速柴油机的行程缸径比S/D的数值范围一般在()。 A、0.9~1.2B、1.0~1.7C、1.7~2.0D、1.9~4.2

考题 现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。 A、提高Vm增加膨胀功B、降低转速,提高螺旋桨效率,增加膨胀功C、提高柴油机功率D、延长使用寿命

考题 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸径、多缸数D.低转速、大缸径

考题 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为()A、大缸径、少缸数B、钻孔冷却、超长冲程C、小缸径、多缸数D、低转速、大缸径

考题 6120Q柴油机型号的含义是()。A、6缸,四行程,缸径120mm,汽车用发动机B、6缸,二行程,缸径120mm,船用发动机C、6缸,四行程,缸径120mm,风冷发动机D、6缸,二行程,缸径120mm,水冷发动机

考题 单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有()。A 采用定压增压B 减小行程缸径比C 降低压缩比D A+B+C

考题 单选题现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。A 提高Vm增加膨胀功B 降低转速提高螺旋桨效率,增加膨胀功C 提高柴油机功率D 延长使用寿命

考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比 Ⅱ.增大缸径,提高功率 Ⅲ.采用钻孔冷却 Ⅳ.等压增压A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题现代船用柴油机的结构特点有()。 ①采用液压式气阀传动机构; ②采用钻孔冷却; ③焊接曲轴; ④采用厚壁轴承; ⑤减小行程缸径比。A ①+②B ①+②+③C ①+②+③+④D ①+③+④+⑤

考题 单选题增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是()。A 降低摩擦损失功B 显著提高螺旋桨的效率C 大幅度降低柴油机转速D 增加燃气膨胀功

考题 单选题关于行程缸径比S/D应该是()。A 二冲程低速机的S/D比四冲程机大B 二冲程低速机的S/D比四冲程机小C 从历史发展看,四冲程机的S/D增加很快D 从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化

考题 单选题柴油机提高经济性的主要措施有:()。 Ⅰ、增大行程缸径比; Ⅱ、增大喷油提前角; Ⅲ、采用废气再循环技术; Ⅳ、采用可变喷油定时; Ⅴ、降低摩擦损失功A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 单选题柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。 ①压缩比ε; ②曲柄连杆比λ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升高比λ; ⑥初期膨胀比ρ。A ①+③+④+⑤B ①+②+④+⑤C ②+④+⑤+⑥D ①+③+⑤+⑥

考题 单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为()A 大缸径、少缸数B 钻孔冷却、超长冲程C 小缸径、多缸数D 低转速、大缸径

考题 单选题通常,超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是()。A 大于4.5B 小于4.0C 大于3.5D 大于3.0

考题 单选题当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是()。A 大缸径,少缸数B 钻孔冷却,超长行程C 小缸径,多缸数D 大缸径,低转速

考题 单选题现代小缸径(缸径D480mm)船用超长行程柴油机使用的VIT机构均为()。A VIT齿条B VIT凸轮C 升降套筒D 柱塞头部上边缘特殊控制线型

考题 单选题柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有()。 ①宽度、高度增加; ②对混合气形成有利; ③机械负荷减小; ④有利于弯流扫气; ⑤对曲轴刚度要求高; ⑥轴系纵振与扭振加重。A ②+③+④+⑤+⑥B ①+②+③+④+⑤C ①+②+④+⑤+⑥D ①+②+③+⑤+⑥