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单选题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为()
A
大缸径、少缸数
B
钻孔冷却、超长冲程
C
小缸径、多缸数
D
低转速、大缸径
参考答案
参考解析
解析:
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考题
二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
考题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压
A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
考题
两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A、冲程是四冲程的1.6~1.8倍B、二冲程是四冲程的2倍C、二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D、两者相等
考题
单选题两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机,两者的活塞平均速度的比较中正确的是()A
冲程是四冲程的1.6~1.8倍B
二冲程是四冲程的2倍C
二冲程是四冲程的1.6~1.8倍D
两者相等
考题
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比S/D Ⅱ.提高转速,增大功率 Ⅲ.减小行程缸径比S/D Ⅳ.燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ.增大缸径,提高功率 Ⅵ.广泛采用等压增压A
Ⅱ+Ⅲ+ⅥB
Ⅰ+Ⅳ+ⅤC
Ⅱ+Ⅴ+ⅥD
Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
考题
单选题20世纪70年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。 Ⅰ.小缸径低速机; Ⅱ.大功率中速机; Ⅲ.超长冲程、大缸径低速机。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+ⅢC
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是()。A
增加缸数与增大缸径B
提高转速C
提高进气压力D
提高充气效率
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