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问答题
集中联锁的车站，集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长(员)间如何联系？

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考题 车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由()负责。 A、扳道员B、电务人员C、设备管理单位D、信号长(员)
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考题 驼峰集中操纵的道岔,应由()负责。 A.驼峰值班员B.调车长C.助理值班员D.扳道长
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考题 电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。A、车站值班员B、助理值班员C、信号员D、扳道员
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考题 集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
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考题 电气集中联锁车站，道岔启动后不能转换到底经操纵后应能转移回原位。
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考题 区段锁闭就是集中操纵的道岔，为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全，在有车占用的道岔区段，即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。
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考题 计算机联锁设备操纵信号、道岔时，只允许当班的（）、信号员办理。A、车站（助理）值班员B、车站值班员C、扳道员D、助理值班员
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考题 对所铺设的道岔描述正确的是（）A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管D、非集中联锁道岔不应加锁
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考题 到发场内集中操纵的道岔，应由（）负责管理。A、道岔清扫员B、信号员C、车站值班员D、车场值班员
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考题 集中操纵的道岔改为就地操纵时，手摇把抽出后，可不可以视为道岔已加锁？
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考题 集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。
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考题 6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵，也可以进路操纵，单独操纵优先于进路操纵。
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考题 电气集中联锁车站，道岔启动后不9S转换到底，经操纵后，应能转回原位。
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考题 电气集中车站操纵道岔的主要方式（）、（）、（）。
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考题 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。
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考题 把集中控制的联锁道岔改为调车员现场操纵叫（）道岔。
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考题 UPS电源的目的是解决电力贯通线瞬间停电导致信号非正常关闭的问题，严禁车站值班员使用UPS电源操纵道岔转辙机办理进路，确需操纵时由车站派员人工操纵，按（）办理。A、无联锁接发列车B、正常接发列车C、无联锁D、正常
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考题 判断题集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。A 对B 错
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考题 单选题电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。A 车站值班员B 助理值班员C 信号员D 扳道员
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考题 单选题到发场内集中操纵的道岔，应由（）负责管理。A 道岔清扫员B 信号员C 车站值班员D 车场值班员
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考题 判断题车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。A 对B 错
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考题 多选题对所铺设的道岔描述正确的是（）A衔接正线、到发线时必须纳入联锁B衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致C非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管D非集中联锁道岔不应加锁
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考题 问答题集中操纵的道岔改为就地操纵时，手摇把抽出后，可不可以视为道岔已加锁？
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考题 单选题计算机联锁设备操纵信号、道岔时，只允许当班的（）、信号员办理。A 车站（助理）值班员B 车站值班员C 扳道员D 助理值班员
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考题 问答题集中联锁的车站，集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长(员)间如何联系？
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考题 单选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）A 全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B 电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C 电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D 车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
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考题 单选题UPS电源的目的是解决电力贯通线瞬间停电导致信号非正常关闭的问题，严禁车站值班员使用UPS电源操纵道岔转辙机办理进路，确需操纵时由车站派员人工操纵，按（）办理。A 无联锁接发列车B 正常接发列车C 无联锁D 正常
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