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单选题
轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制:根据机车信号信息,以进入闭塞分区()m处为目标点,计算产生拉制曲线。
A

500

B

600

C

700


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 轨道车在区间作业和限速区段采用速度()控制。A、分级B、连续C、断续

考题 列车在自闭区间运行时,LKJ根据()的显示变化,动态改变防冒控制模式曲线。A、地面信号机B、机车信号机C、道岔限速D、临时限速

考题 通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行,控制曲线的计算根据需要采取()控制或速度连续控制方式。

考题 轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时,当轨道车速度大于30km/h时,运行2分钟没有任何操作,GYK启动警醒控制。

考题 轨道车GYK设备根据机车信号信息、速度信息,以进入闭塞分区后()米处为目标点,计算产生控制曲线。A、500B、600C、700

考题 通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行,控制曲线的计算根据需要采取速度分级控制或()方式。

考题 采用速度分级控制时,机车距前方信号机距离小于600米,机车信号由一个绿色灯光突变为一个黄色灯光,LKJ以机车前方()米处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。A、800B、1000C、1200

考题 轨道车阻碍区间正常运行时采用速度连续控制。

考题 轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。

考题 LKJ模式曲线的计算可根据需要采取()计算方式,即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。A、本信号机B、本闭塞分区C、跨闭塞分区D、跨车站

考题 在自动闭塞区间红灯前停车两分钟,前方闭塞分区有车时以不超过20进入公里/小时速度进入前方闭塞分区。

考题 推进作业运行时.轨道车运行控制设备(GYK)工作在()模式。A、区间作业B、调车作业C、正常作业

考题 GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时,当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,限速曲线自变灯点700m后闭口,控制轨道车在700m内停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”,速度低于20km/h,提供解锁条件。

考题 轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制:根据机车信号信息,以进入闭塞分区()m处为目标点,计算产生拉制曲线。A、500B、600C、700

考题 轨道车阻碍区间正常运行时采用速度()控制。A、分级B、连续C、断续

考题 轨道车在机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制。

考题 单选题轨道车阻碍区间正常运行时采用速度()控制。A 分级B 连续C 断续

考题 判断题GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时,当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,限速曲线自变灯点700m后闭口,控制轨道车在700m内停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”,速度低于20km/h,提供解锁条件。A 对B 错

考题 单选题轨道车GYK设备根据机车信号信息、速度信息,以进入闭塞分区后()米处为目标点,计算产生控制曲线。A 500B 600C 700

考题 单选题轨道车在区间作业和限速区段采用速度()控制。A 分级B 连续C 断续

考题 判断题轨道车阻碍区间正常运行时采用速度连续控制。A 对B 错

考题 填空题通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行,控制曲线的计算根据需要采取()控制或速度连续控制方式。

考题 单选题采用速度分级控制时,机车距前方信号机距离小于600米,机车信号由一个绿色灯光突变为一个黄色灯光,LKJ以机车前方()米处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。A 800B 1000C 1200

考题 填空题通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行,控制曲线的计算根据需要采取速度分级控制或()方式。

考题 判断题轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。A 对B 错

考题 单选题大型养路机械在区间正常运行时采用速度分级控制:GYK根据机车信号信息,以进入闭塞分区后()处为目标点,计算产生控制曲线,防止超速或越过关闭的信号机。A 500mB 700mC 1400mD 0m

考题 单选题LKJ模式曲线的计算可根据需要采取()计算方式,即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。A 本信号机B 本闭塞分区C 跨闭塞分区D 跨车站