考题
按货种别的差别运价是通过（ ）来实现的。A.确定基本运价率B.确定不同货物重量C.确定整车、零担、集装箱运输D.货物分类E.确定级差
考题
在其他因素不变的条件下，可用（ ）来反映运输需求量与运价之间的关系。A.运价指数B.运输需求曲线C.收入水平D.运输供给曲线
考题
()运用于运输市场,主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A、劳动价值理论B、均衡价格理论C、厂商理论D、效用理论和按负担能力收费
考题
在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件A:劳动价值理论
B:均衡价格理论
C:边际成本论
D:从价理论
考题
在运输定价理论中，()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A:均衡价格理论
B:边际成本论
C:从价理论
D:劳动价值理论
考题
在劳动价值理论中，主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为()。A:工资型的运价
B:成本型的运价
C:资金型的运价
D:复合型的运价
考题
在运输供需双方价格竞争的条件下，从价理论的实质是按()来确定运价。A:运输需求弹性
B:运输成本弹性
C:运输供给弹性
D:运输价值弹性
考题
在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式()计算。A:运价=运输成本+运输成本*社会平均成本盈利率
B:运价=运输成本+运输业职工的工资*平均工资利润率
C:运价=运输成本+运输成本*社会平均工资利润率
D:运价=运输成本+运输业职工的工资*社会平均成本盈利率
考题
道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的（）。A.计价比差
B.计价基准
C.运价率
D.运价级差率
考题
道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的()。A:计价比差
B:计价基准
C:运价率
D:运价级差率
考题
运输价格从理论上反映（），运价总是围绕其（）而波动。
考题
认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”，由这种观点派生出的运输价格定价理论是（）。A、均衡价格论B、边际成本论C、劳动价值论D、从价理论
考题
表上作业法的实质就是利用运价表在（）上进行求解。A、计划表B、运价表C、供需平衡表D、预算表
考题
在一定条件下，运距越长、运输批量越大，单位运价就（）A、越高B、不变C、不确定D、越低
考题
按（）不同，运输价格可以分为国家定价、国家指导价格和市场调节价。A、运价的适用范围B、运价的管理方式C、运价的计费方式D、运价的适用地区
考题
一般认为以（ ）来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。A、劳动价值理论B、均衡价格理论C、边际成本论D、从价理论
考题
以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（ ）。A、均衡价格理论B、边际成本论C、从价理论D、劳动价值理论
考题
（ ）是按平均工资盈利率来确定盈利。A、成本型的运价B、资金型的运价C、工资型的运价D、复合型的运价
考题
以（）米制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A、劳动价值理论B、均衡价格理论C、边际成本论D、从价理论
考题
多选题《价规》的四附件主要用于（）。A计算运输B确定杂费C确定运价号D确定站类别
考题
单选题在运输供需价格竞争的条件下，从价理论的实质是按（ ）来确定运价。A
运输需求弹性B
运输成本弹性C
运输供给弹性D
运输价值弹性
考题
单选题认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”，由这种观点派生出的运输价格定价理论是（）。A
均衡价格论B
边际成本论C
劳动价值论D
从价理论
考题
单选题在运输供需双方价格竞争的条件下，从价理论的实质是按()来确定运价。A
运输需求弹性B
运输成本弹性C
运输供给弹性D
运输价值弹性
考题
单选题在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A
劳动价值理论B
均衡价格理论C
边际成本论D
从价理论
考题
单选题一般认为以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。A
劳动价值理论B
均衡价格理论C
边际成本论D
从价理论
考题
单选题在劳动价值理论中，主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为（）。A
工资型的运价B
成本型的运价C
资金型的运价D
复合型的运价
考题
单选题以（）米制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A
劳动价值理论B
均衡价格理论C
边际成本论D
从价理论
考题
单选题表上作业法的实质就是利用运价表在（）上进行求解。A
计划表B
运价表C
供需平衡表D
预算表