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题目内容
(请给出正确答案)
单选题
海图的实际位置的水深点是在()。
A
整数中心
B
整数下方
C
整数上方
D
数字范围内
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。A、使用潮高表显示潮汐情况B、在海图水深点上叠加潮高显示C、利用曲线表示潮汐状态D、根据港口名称进行潮汐查询
考题
单选题使用资料陈旧、水深点稀少的海图,且航行在船舶活动较少的海区时,应()。A
尽可能将航线设计在水面空白处B
尽可能将航线设计在水深点上C
尽可能将航线设计在水深点稀少处D
尽可能使航线与等深线垂直
考题
单选题利用ECDIS制定航向时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时,不应该()。A
在海图水深点上叠加潮高显示B
使用潮高表显示潮汐情况C
利用曲线表示潮汐状态D
根据港口名称进行潮汐查询
考题
单选题ECDIS的海图显示警示有()。A
海图不清晰B
比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图C
显示背景太亮D
无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图
考题
单选题下列哪些内容应成为航海员判定海图资料是否可信的依据()。 Ⅰ.新版或改版日期;Ⅱ.测量时间;Ⅲ.水深点的密集程度;Ⅳ.航标位置;Ⅴ.出版国家。A
Ⅰ~ⅤB
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,ⅤC
Ⅱ,Ⅲ,ⅣD
Ⅰ~Ⅳ
考题
单选题雾中航行时,测深辨位法有时也可帮助驾驶员辨别船舶位置。有关该方法的使用前提和准确性叙述正确的是()。A
测深水域海图上水深点的位置和水深值的准确性与辨位准确相关不大B
应沿等深线方向连续测深并改正潮高C
计划航线上水深变化明显而且均匀将有利于提高辨位的准确性D
在航行水域有无特殊水深区与辨位准确无关
考题
单选题若己知某一助航设施〈浮标)位置已经漂移,如何利用ECDIS解释这种情况?()A
ECDIS海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠B
ECDIS总是显示浮标的实际位置C
与ECDIS中其他类型信息一样,实际浮标的位置可能与海图上显示的位置不致D
ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息
考题
单选题船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则,对此下列说法正确的是()。A
应选择现行版的大比例尺海图,航线设计在礁盘的上风水域B
应选择最新的大比例尺海图,航线设计在礁盘的下风水域C
水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关D
航线必须穿过两礁盘间时,航线离最近礁盘至少5~6海里
考题
单选题利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。A
使用潮高表显示潮汐情况B
在海图水深点上叠加潮高显示C
利用曲线表示潮汐状态D
根据港口名称进行潮汐查询
考题
单选题使用海图时,下列哪些能判断图上水深资料的详尽程度()。 Ⅰ.图上测深线的间距和水深点的密集程度; Ⅱ.图上等深线的虚实和排列情况; Ⅲ.图上水面部分是否有空白。A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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