考题
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()。
A、大B、小C、差不多D、差很多
考题
燃油压力过高会导致( )。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间提前D.发动机更有力
考题
（）不是碳氢化合物产生的原因。A、混合气过浓B、混合气过稀C、燃烧温度过高D、燃油压力过低
考题
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、油压过高B、油压过低C、无点火信号D、混合气过浓
考题
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）A、大B、小
考题
多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程
考题
汽油喷射发动机的喷油嘴阻塞会造成（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、油压过高D、油压过低
考题
短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。
考题
大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
考题
油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
考题
缸内喷射系统是多点喷射系统，是以较高的燃油压力，约（），将燃油直接喷入气缸。A、1~2 MPaB、3~4 MPaC、5～6 MPaD、7～8 MPa
考题
电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起A、油泵单向阀泄露B、燃油系统回油管路堵塞C、油压调节器损坏
考题
燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。
考题
单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（）
考题
（）不是一氧化碳产生的原因。A、混合气过浓B、混合气过稀C、空气滤清器滤芯堵塞D、燃油压力过高
考题
单选题引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（）。A
喷油压力过高B
混合气过浓C
喷油压力过低D
喷油泵转速太高
考题
判断题单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（）A
对B
错
考题
单选题缸内喷射系统是多点喷射系统，是以较高的燃油压力，约（），将燃油直接喷入气缸。A
1~2 MPaB
3~4 MPaC
5～6 MPaD
7～8 MPa
考题
判断题燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。A
对B
错
考题
判断题多点式燃油喷射系统油压过高将使混合气过稀。A
对B
错
考题
单选题电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（）引起A
油泵单向阀泄露B
燃油系统回油管路堵塞C
油压调节器损坏
考题
判断题短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。A
对B
错
考题
判断题油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。A
对B
错
考题
单选题汽油喷射发动机的喷油嘴阻塞会造成（）。A
混合气过稀B
混合气过浓C
油压过高D
油压过低