网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
问答题
如何判断汽油机个别缸不工作故障?

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “问答题如何判断汽油机个别缸不工作故障?” 相关考题
考题 以下故障中属于点火线圈断路引起的故障的是()。A.高压无火B.高压火弱C.个别缸不工作D.个别缸火花塞不跳火

考题 柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。 A.混合气过浓B.个别缸不工作C.点火时间错乱D.机油压力下降

考题 发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 汽油机各缸工作均匀性试验目的是评定汽油机各缸()的分配均匀性。

考题 液压缸不动作时如何判断故障原因?

考题 如何判断工作风缸与降压风缸漏泄?

考题 如何判断风缸与三位五通阀漏风故障?

考题 发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A、是1缸B、不是1缸C、是2缸D、是3缸

考题 多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障

考题 发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A、在2缸B、在1缸C、在3缸D、在4缸

考题 柴油机油电路发生故障,故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、点火时间错乱D、机油压力下降

考题 汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、混合气过稀D、机油压力下降

考题 柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、点火时间错乱D、机油压力下降

考题 如何检查汽油机点火系的故障?

考题 气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%。

考题 汽油发动机个别汽缸不工作,通常采用()找出不工作的汽缸。A、多缸断油法B、多缸断火法C、摸火花塞温度D、单缸断火法

考题 个别缸的火花塞不产生火花,导致发动机工作不正常,属于点火系()的故障。A、少数气缸不工作B、高压火花弱C、高速不良D、点火时间过早

考题 下列()不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小

考题 柴油发动机熄火的原因之一是:()A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油

考题 问答题如何判断汽油机个别缸不工作故障?

考题 单选题汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A 混合气过浓B 个别缸不工作C 混合气过稀D 机油压力下降

考题 单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A 汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B 汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C 汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D 汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 问答题因点火系原因造成个别缸不工作的检修顺序如何安排?

考题 单选题发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A 是1缸B 不是1缸C 是2缸D 是3缸

考题 单选题柴油机油电路发生故障,故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时,故障原因一般是()。A 混合气过浓B 个别缸不工作C 点火时间错乱D 机油压力下降

考题 单选题多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A 其它缸工作正常B 该缸不工作C 该缸工作正常D 该缸高压有故障

考题 单选题柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。A 混合气过浓B 个别缸不工作C 点火时间错乱D 机油压力下降

考题 判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的10%。A 对B 错