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单选题
下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。
A
搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B
海底阀箱钢板锈蚀破损
C
主机缸套漏水
D
海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
参考答案
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解析：
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更多 “单选题下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。A 搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损B 海底阀箱钢板锈蚀破损C 主机缸套漏水D 海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔” 相关考题
考题
下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。A.及时报警，召集船员应急;报告船长，通知机舱B.了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等C.机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀
考题
机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
关于触礁、搁浅应急说法错误的是（）。A、及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱B、了解搁浅、触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等C、机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀
考题
下列关于触礁、搁浅应急说法错误的是（）A、及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱B、了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等C、机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀D、低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施
考题
船舶在机舱部位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是（）A、准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀B、加大油门，冲出浅滩C、按轮机长命令操作主机，测量有关油位D、全上盘车机，检查轴系情况
考题
某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A、主海水阀没有关闭B、机舱舱底水吸口上阀没有关闭C、机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D、机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
单选题机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
多选题某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A主海水阀没有关闭B机舱舱底水吸口上阀没有关闭C机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
单选题关于触礁、搁浅应急说法错误的是（）。A
及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱B
了解搁浅、触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等C
机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀
考题
单选题船舶在机舱部位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是（）A
准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀B
加大油门，冲出浅滩C
按轮机长命令操作主机，测量有关油位D
全上盘车机，检查轴系情况
考题
单选题下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是（）.A
及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱B
了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等C
机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀D
低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施
考题
单选题机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D
A，B和C都不是
考题
单选题船舶进坞时，轮机部应着重检查（）。A
海底阀箱、海底阀、推进器B
船底板、舵及船轴C
通海阀、船底塞、海底阀格栅D
机舱底部船板腐蚀情况
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