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单选题
监督区间红灯灭灯后延时()秒接车站可采用正常改方的方式向接车口办理发车进路。
A

2

B

3

C

13

D

30


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯,当列车整列到达接车站,区间空闲后(),发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。A.3sB.5sC.9sD.10s

考题 自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲

考题 使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。() 此题为判断题(对,错)。

考题 采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A、调车作业已停止B、发车进路空闲C、区间空闲D、进路无障碍

考题 常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

考题 使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。

考题 6502电气集中车站办理通过进路时,可采用分段的方式,既先办理正线发车进路,再办理正线接车进路。

考题 改方电路动作后,区间闭塞分区红轨的熄灭顺序是()。A、同时熄灭B、发车站向接车站方向依次熄灭C、接车站向发车站方向依次熄灭D、从近端向远端熄灭

考题 监督区间红灯灭灯后延时()秒接车站可采用正常改方的方式向接车口办理发车进路。A、2B、3C、13D、30

考题 关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是()。A、监督电源由接车站送往发车站B、监督电源由发车站送往接车站C、发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D、区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源

考题 正向接车口计划办理发车时必须()。A、先办理发车进路,后按压允许改方按钮B、办理发车进路C、先按压允许改方按钮,后办理发车进路D、必须同时按下改方按钮和进路始端按钮

考题 下列辅助改方手续办理正确的是()。A、先办理发车进路再办理辅助改方B、先办理辅助改方再办理发车进路C、先按压允许改方按钮再办理发车进路D、原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作

考题 双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、灭灯

考题 车站控制模式下向X接车口办理发车进路正确步骤是()。A、直接办理发车进路B、先按压X允许改方按钮再办理发车进路C、先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达D、先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达,最后办理发车进路

考题 车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是()。A、直接办理发车进路B、先按压X允许改方按钮再办理发车进路C、先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达D、先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达,最后办理发车进路

考题 双向自动闭塞,若某站要由接车站改为发车站,在确认区间空闲,监督区间表示灯灭灯时,只需()就可使方向电路自动改变运行方向。A、办理接车进路B、办理发车进路C、按下发车辅助按钮D、按下接车辅助按钮

考题 单选题监督区间红灯灭灯后延时()秒接车站可采用正常改方的方式向接车口办理发车进路。A 2B 3C 13D 30

考题 单选题双向自动闭塞的监督区间表示灯,当列车完全进入接车站,区间空闲()后,发车站未办理发车进路时灭灯。A 3SB 5sC 9SD lOS

考题 单选题车站控制模式下向X接车口办理发车进路正确步骤是()。A 直接办理发车进路B 先按压X允许改方按钮再办理发车进路C 先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达D 先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达,最后办理发车进路

考题 单选题改方电路动作后,区间闭塞分区红轨的熄灭顺序是()。A 同时熄灭B 发车站向接车站方向依次熄灭C 接车站向发车站方向依次熄灭D 从近端向远端熄灭

考题 单选题关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是()。A 监督电源由接车站送往发车站B 监督电源由发车站送往接车站C 发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D 区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源

考题 单选题采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A 调车作业已停止B 发车进路空闲C 区间空闲D 进路无障碍

考题 单选题车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是()。A 直接办理发车进路B 先按压X允许改方按钮再办理发车进路C 先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达D 先按压功能按钮,再按压X允许改方按钮,命令下达,最后办理发车进路

考题 判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。A 对B 错

考题 单选题下列辅助改方手续办理正确的是()A 先办理发车进路再办理辅助改方B 先办理辅助改方再办理发车进路C 先按压允许改方按钮再办理发车进路D 原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作

考题 单选题正向接车口计划办理发车时必须()。A 先办理发车进路,后按压允许改方按钮B 办理发车进路C 先按压允许改方按钮,后办理发车进路D 必须同时按下改方按钮和进路始端按钮

考题 单选题双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯,当列车整列到达接车站,区间空闲后(),发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。A 9sB 5sC 10sD 3s

考题 单选题双向自动闭塞,若某站要由接车站改为发车站,在确认区间空闲,监督区间表示灯灭灯时,只需()就可使方向电路自动改变运行方向。A 办理接车进路B 办理发车进路C 按下发车辅助按钮D 按下接车辅助按钮