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单选题
车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（）。
A
直接办理发车进路
B
先按压X允许改方按钮再办理发车进路
C
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达
D
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
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考题
车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
考题
使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
考题
电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D、发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
考题
车站控制模式下向X接车口办理发车进路正确步骤是（）。A、直接办理发车进路B、先按压X允许改方按钮再办理发车进路C、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达D、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
考题
单选题下列辅助改方手续办理正确的是（）A
先办理发车进路再办理辅助改方B
先办理辅助改方再办理发车进路C
先按压允许改方按钮再办理发车进路D
原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
考题
单选题关于四线制方向电路中FSJ的动作时机下列说法错误的是（）。A
JQJ电路中检查了FSJ的前接点条件B
向发车口办理发车进路FSJ失磁落下C
当出站列车出清发车进路最末区段时FSJ励磁吸起D
向发车口办理调车进路FSJ失磁落下
考题
判断题办理进路时，如接车进路由两部分组成的，应先办理靠近车站一方的进路，再办理远离车站一方的进路；如发车进路由两部分组成的，应先办理远离车站一方的进路，再办理靠近车站一方的进路。A
对B
错
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