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填空题
法规对客船的结构防火规定，载客超过36人的客船，其船体、上层建筑及甲板室应以A-60级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的不燃材料隔热，使规定的区域在（）分钟内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180℃。
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考题
经SOLAS公约2000年12月修正案修改的新Ⅱ-2章，主竖区系指由“A”级分隔分成的船体、上层建筑和甲板室区段，在任何一层甲板上的平均长度和宽度一般不超过（）。A、60mB、50mC、40mD、30m
考题
关于客船结构防火的要求，下面说法正确的是（）A、载客500人及以上的Ⅱ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求B、载客500人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求C、载客750人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求D、载客1000人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求
考题
验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现，驾驶室的控制台（钢结构制作）通过焊接与驾驶室的甲板安装连接；然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是，对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析，驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整？选择下面正确答案：（）A、驾驶室的甲板防火分隔完整，满足公约要求。B、驾驶室的甲板不需要防火分隔。C、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处甲板反面（即船长和三副舱室的舱室顶板）未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。
考题
据新闻报道；2012年4月8日为纪念泰坦尼克号遇难100周年，“巴尔莫勒尔”号邮轮，但是我们可以根据我们的知识推测，为了消防安全，“巴尔莫勒尔”号邮轮用（）分隔将船沿船长分成了若干（），沿船高分成了若干（）A、“A”级；主竖区；水平区B、“A-60”级；水平区；控制区C、“A-60”级；主竖区；疏散区
考题
某2012年2月10日铺龙骨的载客600人的客船，其登乘站下方为客舱，客舱下方为机舱，验船师检验时发现该客舱侧壁因为紧邻外逃生走廊而满足A－30，但下方机舱侧壁为A-0，你认为登乘站下方的机舱侧壁（轻水线以上）下述哪些防火分隔是合格的？（）A、A－0B、A－15C、A－30D、A－60
考题
单选题某尾机型货船，上甲板在尾部设有甲板室，上甲板是机舱的顶部，因此，甲板室外的上甲板既是机舱顶部又是开敞甲板，而甲板室内的上甲板是机舱顶部。为满足SOLAS74及修正案关于相邻处所分隔甲板的耐火完整性要求，设计人员请教下列那种分隔是满足公约的最低要求。（）A
在机舱范围内全部上甲板下方敷设A－60耐火材料B
在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A－60耐火材料C
在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A－60耐火材料，在开敞甲板下方敷设A－30耐火材料
考题
多选题关于客船结构防火的要求，下面说法正确的是（）A载客500人及以上的Ⅱ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求B载客500人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求C载客750人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求D载客1000人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求
考题
单选题某货船起居处所能容纳30个船员，在其起居处所内设有穿过多于一层甲板的梯道，从结构防火方面如何对该梯道进行保护（）A
在每层甲板上至少用B－0级分隔环围，并用自闭式门保护B
在每层甲板上至少用A－0级分隔环围，并用自闭式门保护C
在每层甲板上至少用A－60级分隔环围，并用自闭式门保护
考题
单选题船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有：（） ①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室A
①、②、③、④B
②、③、④、⑤C
①、③、④、⑤D
①、②、④、⑤
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