网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
车间内空气温度升高的原因为（ ）。
A
除室内热源影响外，还要受外界气温左右
B
热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高
C
热源表面的高温通过传导加温周围空气
D
热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高
E
热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题车间内空气温度升高的原因为（ ）。A 除室内热源影响外，还要受外界气温左右B 热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高C 热源表面的高温通过传导加温周围空气D 热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高E 热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高” 相关考题
考题
湿空气的比热定义为()
A、使质量为1kg湿空气温度升高1K所需的热量B、使重量为1N湿空气温度升高1K所需的热量C、使重量为1kg湿空气温度升高1℃所需的热量D、使质量为1N湿空气温度升高1℃所需的热量
考题
车间内空气温度升高的原因是A．热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高B．热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高C．热源表面的高温通过传导加温周围空气D．除室内热源影响外，还要受外界气温左右E．热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高
考题
空气试车为什么只能半负荷()。
A.因为用空气试车，一段吸入的是空气，空气中含有氧气B.如果满负荷压力升高后，相应的出口温度也升高C.在高温的作用下，空气与气缸内的润滑油易产生爆炸性气体D.在温度较高的情况下，氧对气缸的氧化作用加剧
考题
在空气～水蒸气换热体系，管壁温度Tw应接近蒸汽温度，还是空气温度?可能的原因是：A、接近空气温度，这是因为空气处于流动状态，即强制湍流状态，α(空气)增加。B、接近蒸汽温度，这是因为蒸汽冷凝传热膜系数 α(蒸)>>α(空)。C、不偏向任何一边，因为蒸汽冷凝α和空气温度α均对壁温有影响。
考题
空气试车为什么只能半负荷（）A、因为用空气试车，一段吸入的是空气，空气中含有氧气B、如果满负荷压力升高后，相应的出口温度也升高C、在高温的作用下，空气与气缸内的润滑油易产生爆炸性气体D、在温度较高的情况下，氧对气缸的氧化作用加剧
考题
空气循环冷却系统的冷却原理为（）A、空气绝热膨胀作功时，其温度显著降低、压力显著升高B、空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著降低C、空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著升高D、空气绝热膨胀作功时，其温度显著升高、压力显著降低
考题
单选题下列说法正确的是（ ）。[2011年真题]A
空气热导率随温度升高而增大B
空气热导率随温度升高而下降C
空气热导率随温度升高而保持不变D
空气热导率随温度升高可能增大也可能减小
考题
单选题车间内空气温度升高的原因为（ ）。A
除室内热源影响外，还要受外界气温左右B
热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高C
热源表面的高温通过传导加温周围空气D
热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高E
热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高
考题
单选题在空气～水蒸气换热体系，管壁温度Tw应接近蒸汽温度，还是空气温度？可能的原因是（）。A
接近空气温度，这是因为空气处于流动状态，即强制湍流状态，α（空气）增加B
接近蒸汽温度，这是因为蒸汽冷凝传热膜系数 α（蒸）α（空）C
不偏向任何一边，因为蒸汽冷凝α和空气温度α均对壁温有影响
考题
单选题车间内空气温度升高的原因是（ ）。A
热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高B
热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高C
热源表面的高温通过传导加温周围空气D
除室内热源影响外，还要受外界气温左右E
热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高
考题
单选题车间内空气温度升高的原因是（ ）。A
除室内热源影响外，还要受外界气温左右B
热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源，从而通过空气对流使车间气温升高C
热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高D
热源表面的高温通过传导加温周围空气E
热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高
考题
单选题空气饱和湿度和空气温度的关系是（）。A
固定不变B
温度升高，饱和湿度也升高C
温度升高，饱和湿度下降D
没有一定关系
热门标签
最新试卷