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填空题
SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的（）。
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考题
断路器“控制回路断线”信号是利用（）实现的。A、合闸位置和分闸位置继电器同时得电B、断路器常开、常闭辅助触点同时闭合C、合闸位置和分闸位置继电器同时失电D、断路器常开、常闭辅助触点同时打合
考题
SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。A、零位中继10KA得电吸合，“零位"灯显示B、零压中间继电器18KA吸合，零压信号显示C、钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作D、4KE得电吸合
考题
关于电力机车原理图中的约定，（）的叙述是错误的。A、按钮开关在断开位B、继电器、接触器、电控阀在无电释放状态C、行程开关、刀开关触头和联锁触头在运行位D、所有开关和触头表示两位置开关在机车I端向前制动位
考题
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）A、电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B、压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C、压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D、受空气制动阀上微动开关的触指影响
考题
两级电阻制动时，无制动电流的原因有哪些（）。A、电空接触器1-6c的常开触头未闭合B、转换开关1-2HKg的常开触头闭合C、转换开关1-2HKg的常开触头未闭合D、两部件的线圈电路故障
考题
韶山7E型电力机车微机显示屏显示“零位中间继电器KL10故障”的故障信息时，故障原因为：LCU发出KL10闭合信号而其常开联锁触点未闭合；LCU无KL10闭合信号而其常开联锁触点闭合。应重点检查处理KL10本身。
考题
防止因电压互感器的熔丝熔断造成自投装置误动的措施有（）。A、将变压器的高、低压侧两块电压继电器的无压触点串联在自投装置启动回路中B、检查变压器高压侧开关位置C、将变压器的高、低压侧两块电压继电器的无压触点并联在自投装置启动回路中D、检查变压器低压侧开关位置
考题
单选题造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）A
电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B
压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C
压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D
受空气制动阀上微动开关的触指影响
考题
单选题两位置转换开关不转换的故障原因可能是（）。A
动、静主触头压力过低B
动、静触头压力过高C
其中一个电空阀得电，其相对的电空阀不能得电D
其中一个电空阀能得电，相应的电空阀不能失电
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