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判断题
SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中,可确保两位置开关的无电转换。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 SS7E型电力机车,两位置转换开关采用()驱动。A、电磁传动装置B、电空传动装置C、电液传动装置D、电动机驱动装置

考题 关于电力机车原理图中的约定,()的叙述是错误的。A、按钮开关在断开位B、继电器、接触器、电控阀在无电释放状态C、行程开关、刀开关触头和联锁触头在运行位D、所有开关和触头表示两位置开关在机车I端向前制动位

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考题 SS8型电力机车,由()保证两位置转换开关的无电转换。A、1—4KMB、司机控制器C、牵引电动机

考题 东风8B型内燃机车起动电路中,串联在HKF电空阀线圈电路中的()常闭触点的作用是,保证换向转换开关在无电状态下转换,以防HKF触头烧损。

考题 造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是:()A、电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B、压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C、压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D、受空气制动阀上微动开关的触指影响

考题 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置D、重连柱塞的位置

考题 两级电阻制动时,无制动电流的原因有哪些()。A、电空接触器1-6c的常开触头未闭合B、转换开关1-2HKg的常开触头闭合C、转换开关1-2HKg的常开触头未闭合D、两部件的线圈电路故障

考题 SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中,可确保两位置开关的无电转换。

考题 TK0的作用是:保证SKT离开“0”位后,位置转换开关对应的电空阀仍得电,以维持原状。

考题 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置

考题 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置

考题 单选题电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A 作用柱塞的位置B 转换柱塞的位置C 定位凸轮的位置

考题 填空题SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中,可确保两位置开关的()。

考题 判断题TK0的作用是:保证SKT离开“0”位后,位置转换开关对应的电空阀仍得电,以维持原状。A 对B 错

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考题 单选题造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是:()A 电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B 压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C 压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D 受空气制动阀上微动开关的触指影响

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考题 单选题SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A 作用柱塞的位置B 转换柱塞的位置C 定位凸轮的位置