考题
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。()
此题为判断题(对,错)。
考题
制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720KPa后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风压力下降不得超过()。A、10KPaB、15KPaC、20KPa
考题
降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了机车自行缓解,工作风缸压力()。A、不变B、下降C、上升
考题
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
考题
观察司机室压力表,总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟
考题
SS型电力机车受电弓泄漏试验中,在()风压下,风缸各部应无泄漏。A、0.3MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、1MPa
考题
SS4型电力机车受电弓泄漏试验中,在()风压下,风缸各部应无泄漏。A、0.3MpaB、0.5MpaC、0.6MpaD、1MPa
考题
三月检作业时观察司机室压力表,总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟
考题
车辆静态调试泄漏试验主风缸漏气时间Mc1在一分钟以内泄漏()以下。A、10KpaB、15KpaC、20KpaD、5Kpa
考题
车辆静态调试泄漏试验主风缸漏气时间Mc1在()以内泄漏20Kpa以下。A、一分钟B、二分钟C、三分钟D、五分钟
考题
总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
考题
车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为()。A、785±20KpaB、735+20KpaC、490±10KpaD、735±20Kpa
考题
自阀手把前两位,制动管增压缓慢,自阀制动后工作风缸压力逐渐下降,机车自然缓解,该现象的故障原因为()。A、工作风缸泄漏B、列车管泄漏C、降压风缸泄漏
考题
制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过()。A、10kPAB、15kPAC、20kPA
考题
制动缸内壁设漏气沟是为了防止因()的轻微泄漏造成的自然制动。A、减压阀B、列车管C、制动缸D、均衡风缸
考题
降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了自然缓解,工作风缸压力()。A、不变B、下降C、上升
考题
自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
考题
单选题自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()。A
工作风缸系统泄漏B
过充管或过充风缸泄漏C
单独缓解柱塞O型圈泄漏D
降压风缸泄漏
考题
单选题车辆静态调试泄漏试验主风缸漏气时间Mc1在()以内泄漏20Kpa以下。A
一分钟B
二分钟C
三分钟D
五分钟
考题
单选题制动缸内壁设漏气沟是为了防止因()的轻微泄漏造成的自然制动。A
减压阀B
列车管C
制动缸D
均衡风缸
考题
单选题总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大()。A
30s;10KpaB
30s;15KpaC
60s;10KpaD
30s;20Kpa
考题
填空题总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
考题
判断题SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。A
对B
错
考题
单选题降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了自然缓解,工作风缸压力()。A
不变B
下降C
上升
考题
单选题车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为()。A
785±20KpaB
735+20KpaC
490±10KpaD
735±20Kpa