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多选题
机组最初的250个工作小时,应该对()测量/记录。
A

曲轴箱窜气

B

曲轴箱压力

C

气缸压力

D

气门杆凸出量


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列()不能表征气缸组的密封性 A、排气温度B、进气管真空度C、曲轴箱窜气量D、气缸压缩压力

考题 气缸密封性的检测包括:气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、( )几方面的检测。A.活塞环B.气缸垫C.气门D.进气歧管真空度

考题 发动机曲轴箱压力过高(窜气)的原因有()。A、曲轴箱通风系统(呼吸器)堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

考题 检测进气系统密封性常用的方法有()。A、气缸压缩压力检测法B、气缸漏气量(或漏气率)检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法等

考题 因()会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油,使机油消耗量过多。A、进气门导管磨损B、曲轴箱通风不良C、活塞与缸壁间隙过大D、气门杆油封损坏

考题 下列原因中,()不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气

考题 气缸压力表是用来检查()的压力。A、气缸压力B、曲轴箱压力C、进气管压力

考题 检测汽缸密封性的常用方法有()A、测量气缸压缩压力B、测量进气管负压C、测量曲轴箱窜气量D、测量排气背压

考题 测量以下哪个参数能判明故障是发生在气缸、活塞组件、气门、气缸垫的哪一部位?()A、气缸压缩力B、气缸漏气率C、曲轴箱窜气量D、进气管真空度

考题 曲轴箱窜气量的检测可评价()的密封性。A、气门B、火花塞C、喷油器D、气缸与活塞配合副

考题 下列()不能表征气缸组的密封性。A、排气温度B、进气管负压C、曲轴箱窜气量D、气缸压缩压力

考题 曲轴箱窜气量是在发动机()处进行测量的。A、火花塞B、曲轴箱通风口C、润滑油尺口D、排气门

考题 机油牌号不对,粘度过小会造成发动机()A、机油压力过低B、机油压力过高C、气缸窜油D、曲轴箱机油增多

考题 机组最初的250个工作小时,应该对()测量/记录。A、曲轴箱窜气B、曲轴箱压力C、气缸压力D、气门杆凸出量

考题 机组在机架上大修是根据()来确定的。A、气缸压缩B、曲轴箱窜气C、润滑油消耗量

考题 气缸密封性的检测包括:气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、()几方面的检测。A、活塞环B、气缸垫C、气门D、进气歧管真空度

考题 曲轴箱窜气量反映()。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况

考题 单选题下列原因中,()不是气缸压缩压力过低的原因。A 活塞环与气缸磨损严重造成漏气B 混合气过浓C 气门烧蚀严重卡死D 曲轴箱漏气

考题 单选题测量以下哪个参数能判明故障是发生在气缸、活塞组件、气门、气缸垫的哪一部位?()A 气缸压缩力B 气缸漏气率C 曲轴箱窜气量D 进气管真空度

考题 多选题检测汽缸密封性的常用方法有()A测量气缸压缩压力B测量进气管负压C测量曲轴箱窜气量D测量排气背压

考题 多选题检测气缸的密封性可通过检测()等方法。A气缸漏气量B进气歧管真空度C曲轴箱漏气量D气缸压力

考题 多选题检测进气系统密封性常用的方法有()。A气缸压缩压力检测法B气缸漏气量(或漏气率)检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法等

考题 多选题汽车排气污染物的主要来源有()。A发动机排气管排出的废气B曲轴箱窜气C进气门窜气D汽油蒸气

考题 单选题下列()不能表征气缸组的密封性。A 排气温度B 进气管负压C 曲轴箱窜气量D 气缸压缩压力

考题 单选题机油牌号不对,粘度过高会造成发动机()A 机油压力过低B 机油压力过高C 气缸窜油D 曲轴箱机油增多

考题 多选题机组在机架上大修是根据()来确定的。A气缸压缩B曲轴箱窜气C润滑油消耗量

考题 单选题气缸压力表是用来检查()的压力。A 气缸压力B 曲轴箱压力C 进气管压力