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行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报程序有何规定?

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考题 旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范,因超员造成弹簧压死或钩差超限时,()要迅速组织乘警、各车厢列车员密切配合车站,将车内旅客疏散到临近车厢或车站,并拍发超员电报。 A.乘警长B.列车员C.列车长D.检车长

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件处置标准:行李(包租)车、邮政车发生()造成弹簧压死或钩差超限时,列车行李员、邮政车押运员要立即停止装货,组织装卸人员捣装货件。 A.超载B.超重C.超员D.偏载

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:严重超员区段列车长要会同车辆乘务员每站确认车辆()状态情况。 A.弹簧承压B.超员C.钩差D.超载

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时不准开车,同时向本局、所在局客运处、客调和客运段报告()及车种、车号,全列及单车超员率。 A.车次B.地点C.时间D.车厢号

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时,立即通知()不准开车。 A.车辆乘务员B.乘警C.车站D.机车乘务员

考题 列车超员()以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散,防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车,要立即向车站通报情况,配合车站疏散旅客。A、60%B、40%C、80%

考题 防止行李车超载压死弹簧“卡死”制度?

考题 下列关于超限、超载的说法错误的有()A、超限一定超载B、超载一定超限C、超载的执法主体是交通主管部门或公路管理机构D、超限的执法主体是公安机关E、超限只有货车运输中有,客车没有超限的规定

考题 发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案?

考题 行李车超载导致钩差超限或弹簧压死信息上报内容有哪些?

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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定,行李车货仓保持干净,留有安全通道,保证货物装卸和人员正常通行,货物堆码平稳、牢固、整齐,不堵塞车门,()。A、可以超载B、不超载、偏载、超限C、可以偏载D、可以超限

考题 因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()A、开车B、按制度办C、不开车

考题 问答题简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。

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考题 单选题因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()A 开车B 按制度办C 不开车

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考题 单选题《铁路旅客运输服务质量规范》中规定,行李车货仓保持干净,留有安全通道,保证货物装卸和人员正常通行,货物堆码平稳、牢固、整齐,不堵塞车门,()。A 可以超载B 不超载、偏载、超限C 可以偏载D 可以超限

考题 问答题行李车因车辆设备故障甩车信息上报程序是什么?

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考题 单选题列车超员()以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散,防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车,要立即向车站通报情况,配合车站疏散旅客。A 60%B 40%C 80%