考题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
考题
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法
考题
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）。A、列车驶入本区段B、列车完全进入本区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
站内电码化主要有（）等几种。A、切换式B、脉动切换式C、逐段预叠加式D、转换式
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。
考题
多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法
考题
判断题车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A
对B
错
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）。A
列车驶入本区段B
列车出清本区段C
列车完全进入本区段D
列车驶入相邻的下一区段
考题
判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。A
对B
错
考题
判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的时机是，车压入相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就开始。A
对B
错
考题
判断题我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。A
对B
错
考题
多选题站内电码化主要有（）等几种。A切换式B脉动切换式C逐段预叠加式D转换式
考题
填空题脉动切换移频电码化电路增加的设备有（）、（）、（）、（）以及（）。
考题
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。A
对B
错
考题
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。A
对B
错
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A
列车驶入区段B
列车出清区段C
列车完全进入区段D
列车驶入相邻的下一区段
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）A
列车驶入区段B
列车完全进入区段C
列车驶入相邻的接近区段D
列车驶入相邻的下一区段
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）。A
列车驶入本区段B
列车完全进入本区段C
列车驶入相邻的接近区段D
列车驶入相邻的下一区段