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填空题
在数控设备电气中,如果位置传感器或速度传感器的信号反向,会造成()现象。

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考题 对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说,如果传感器电压过高,会造成混合气()、点火正时(),造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

考题 在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。A.节气门位置传感器B.发动机转速C.曲轴角度传感器D.凸轮轴位置传感器

考题 速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果LKJ采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差()。

考题 以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误?()A、随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号

考题 在()上做出一个异形的齿轮或其他标记,速度传感器即可测出曲轴或凸轮轴的位置,所以速度传感器也可以是发动机位置传感器。A、凸轮轴B、曲轴C、皮带轮D、速度信号轮

考题 汽车上采用固定脉冲信号进行信号传输的传感器或部件有()A、霍尔式曲轴位置传感器B、磁感应式曲轴位置传感器C、进气压力传感器D、光电式曲轴位置传感器

考题 数控机床常见的传感器有()等。A、温度传感器B、位移传感器C、压力传感器D、速度传感器

考题 在ABS防抱死制动系统中()是检测车轮速度,向ECU输入轮速信号,各种控制方式均采用。A、车速传感器;B、轮速传感器;C、汽车减速度传感器;D、角速度传感器。

考题 ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器

考题 速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差()或270度。

考题 车轮传感器信号先负后正,如果方向相反,易造成丢轴现象。

考题 以下传感器分类中()是按信号变换特征来划分的。A、速度传感器B、电气式C、物性型D、能量控制型

考题 在电子控制自动变速器中,换档控制的主要依据参数是:()A、调速器油压信号和节气门油压信号B、车速传感器的车速信号和节气门油压信号C、车速传感器的车速信号和节气门位置传感器信号D、节气门位置传感器的信号和调速器油压信号

考题 速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差()。

考题 曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器信号都丢失,会造成电控柴油机()。

考题 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器不是由于以下(),会造成信号不正确。A、信号盘缺齿B、传感器脏污C、信号盘弯曲变形D、传感器阻值

考题 用于检测汽车车身的侧倾信号的是()。A、车速传感器B、节气门位置传感器C、方向盘转角传感器D、车身和悬架加速度传感器

考题 轮速传感器永磁体磁场过弱,会造成防抱死制动系统传感器信号()的故障现象。

考题 轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号()的故障现象。

考题 在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据()信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。A、节气门位置传感器B、发动机转速C、曲轴角度传感器D、凸轮轴位置传感器

考题 填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差()或270度。

考题 填空题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果LKJ采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差()。

考题 填空题在数控设备电气中,如果位置传感器或速度传感器的信号反向,会造成()现象。

考题 单选题早期传统的接触式检测方式主要是在受电弓上面按照一定的距离安装一个(),如果当受电弓接触到接触线时,会产生磁场,磁场产生感应信号,根据传感器位置测出接触线位置,从而测量出接触线拉出值。A 称重传感器B 加速段传感器C 光电传感器D 速度传感器

考题 单选题对于数控机床位置传感器,下面哪种说法是正确的()A 机床位置传感器的分辨率越高,则其测量精度就越高B 机床位置传感器的精度越高,机床的加工精度就越高C 机床位置传感器的分辨率越高,机床的加工精度就越高D 直线位移传感器的材料会影响传感器的测量精度

考题 判断题车轮传感器信号先负后正,如果方向相反,易造成丢轴现象。A 对B 错

考题 多选题ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A曲轴位置传感器B凸轮轴位置传感器C氧传感器D爆震传感器

考题 单选题以下传感器分类中,()是按信号变换特征来划分的。A 速度传感器B 电气式C 物性型D 能量控制型