网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。
A

7.63

B

6.73

C

3.76

D

7.36


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。A 7.63B 6.73C 3.76D 7.36” 相关考题
考题 按齿轮的齿向不同分,齿轮传动有()。 A、直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、人字齿圆柱齿轮传动D、直齿锥齿轮传动

考题 两轴在空间交错90º的传动,如已知传动比较大,则宜选用()。A直齿圆柱齿轮传动B斜齿圆柱齿轮传动C圆锥齿轮传动D蜗轮蜗杆传动

考题 下列()不是双曲面齿轮传动的优点。A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角,重合度大D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力

考题 轴流风机减速器为()传动,第一级是一对螺旋锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,减速器输入轴采用(),输出轴采用()密封。

考题 直齿圆柱齿轮传动的传动比是不定的。

考题 斜齿圆柱齿轮的传动比直齿圆柱齿轮传动有何优缺点?

考题 以下各齿轮传动中,不会产生轴向力的是()。A、斜齿轮传动B、螺旋齿轮传动C、锥齿轮传动D、直齿圆柱齿轮传动

考题 实现空间任意角度交错运动的传动为( )A、蜗轮蜗杆传动B、直齿圆柱齿轮传动C、直齿锥齿轮传动D、螺旋齿轮传动

考题 齿轮传动中,传动比最大的是()A、直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、蜗轮传动D、锥齿轮传动

考题 两级齿轮传动中,若一级为斜齿,另一级为直齿,试问斜齿圆柱齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动,锥齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?

考题 主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级

考题 对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36

考题 斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度()。A、小B、相等C、大

考题 在其他条件相同时,斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度()。A、小B、相等C、大

考题 斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度小。

考题 ()不是两轴平行的齿轮传动。A、直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、螺旋齿轮传动D、人字齿圆柱齿轮传动

考题 计算题:已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?

考题 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低

考题 某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24,被动齿数为36,二级减速的减速比为2.3:1,被动齿数为28,求总传动比和二级减速器的主动齿数。

考题 由直齿和斜齿圆柱齿轮组成的减速器,为使传动平稳,应将直齿圆柱齿轮布置在()。A、高速级B、低速级C、直齿在前面D、斜齿在前面

考题 双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。

考题 直齿圆柱齿轮传动比斜齿圆柱齿轮平稳。

考题 单选题主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A 双级B 多级C 单级D 三级

考题 单选题两轴在空间交错90º的传动,如已知传动比较大,则宜选用()。A 直齿圆柱齿轮传动B 斜齿圆柱齿轮传动C 圆锥齿轮传动D 蜗轮蜗杆传动

考题 单选题()不是两轴平行的齿轮传动。A 直齿圆柱齿轮传动B 斜齿圆柱齿轮传动C 螺旋齿轮传动D 人字齿圆柱齿轮传动

考题 单选题斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度()。A 小B 相等C 大

考题 单选题下列()不是双曲面齿轮传动的优点。A 双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比B 双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动C 双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角,重合度大D 双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力