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单选题
船舶遇难时，遇难船船长在考虑选择救助合同方面，如船舶所处危险较大，救助可能性较小时，应选择（）；如船舶所处危险较小，救助可能性较大，应选择（）。
A
都应选择无效果无报酬合同
B
都应选择雇佣救助合同
C
无效果无报酬合同；雇佣救助合同
D
雇佣救助合同；无效果无报酬合同
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考题
合同所规定的有义务救助通常包括（）。Ⅰ．遇难船船员对本船的救助；Ⅱ．遇难船上的旅客对本船的救助；Ⅲ．引航员对被引领船舶在职责范围内的救助；Ⅳ．拖船对被拖船的拖带救助。A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ，Ⅲ，ⅣD、Ⅱ～Ⅳ
考题
根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A、遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B、船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C、实行“无效果，无报酬”原则D、救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
考题
单选题合同所规定的有义务救助通常包括（）。Ⅰ．遇难船船员对本船的救助；Ⅱ．遇难船上的旅客对本船的救助；Ⅲ．引航员对被引领船舶在职责范围内的救助；Ⅳ．拖船对被拖船的拖带救助。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ～ⅣC
Ⅰ，Ⅲ，ⅣD
Ⅱ～Ⅳ
考题
单选题参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。A
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告B
一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救C
搜索救助中心测到了遇难船信号D
遇难船周围有其他船舶
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ．外国籍非军用船舶进入我国内水； Ⅱ．外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员； Ⅲ．进入禁航区救助遇难人员； Ⅳ．船舶装运危险货物。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准？（）I、外国籍非军用船舶进入我国内水；II、外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员；III、进入禁航区救助遇难人员；IV、船舶装运危险货物A
I~IIIB
II~IVC
I~IVD
I、II、IV
考题
单选题参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。A
遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告B
其他船始终保持按时发送了船位报告C
遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告D
遇难船周围有其他船舶
考题
单选题船舶遇难时，遇难船船长在考虑选择救助合同方面，如财产遭遇的海难严重应选择，如船舶遭遇的海难严重应选择（）。A
都应选择无效果无报酬合同B
都应选择雇佣救助合同C
雇佣救助合同/无效果无报酬合同D
无效果无报酬合同/雇佣救助合同
考题
单选题船舶遇难时，遇难船船长在考虑选择救助合同方面，如船舶所处危险较大，救助可能性较小时，应选择（）；如船舶所处危险较小，救助可能性较大，应选择（）。A
都应选择无效果无报酬合同B
都应选择雇佣救助合同C
无效果无报酬合同；雇佣救助合同D
雇佣救助合同；无效果无报酬合同
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的上风侧停留，并等待对方救生艇驶来B
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的下风侧停留，并等待对方救生艇驶来C
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的上风，更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷D
以上说法均正确
考题
单选题难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。A
①③B
②④C
①③④D
①-④
考题
单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A
上风、下风、上风B
下风、上风、下风C
上风、下风、下风D
下风、下风、上风
考题
单选题根据搜救手册，在开展搜救行动前，救助船船长应进行评估并考虑的问题中通常不包括（）。A
遇险船舶是否处于使救助设施的安全受到威胁的紧迫危险之中B
救助设施能否应付开展救助时的天气情况C
遇险船是否值得救助D
遇险船舶是否已向援救船提供了所需要的充足信息，以便施救
考题
单选题船舶确定搜寻基点时应考虑的因素（）。 ①通报遇险的时间和船位； ②各救助船到达遇险船船位的时间； ③救助船到达之前的时间内，遇险船、其艇筏的漂移量； ④救助船驶抵现场前，已飞达现场的搜救飞机所作的情况估计； ⑤遇难船舶的漂移速度可由风压漂移和流压漂移的合速度进行估算，漂移方向为漂移速度的矢量方向A
①②③④⑤B
①②④⑤C
②③④⑤D
①②③
考题
单选题根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，以下表述有误的是（）。A
被救助船船长代表所有利益方，同救助人的代表签订救助合同B
救助方应救助遇难的船、货和其他财产，并将其送至合同约定或事后协议的地点C
救助方可合理免费使用被救助船舶上的设备进行救助工作D
救助工作只获得部分效果，除“特别补偿”外，获救方不需再支付任何救助报酬
考题
单选题发生碰撞船舶的船长应：（） Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态，尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全，不得擅离事故现场A
ⅠⅡⅢB
ⅡⅢC
ⅠⅡD
ⅠⅢ
考题
单选题参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。A
遇难船周围有其他船舶B
一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救C
搜索救助中心测到了遇难船信号，便立即指派他船施救D
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告
考题
单选题船长在选择救助方及签订救助合同时，应注意（）。Ⅰ．尽量选择船舶保险公司或保赔协会推荐的救助人；Ⅱ．当船舶所处危险较大，救助成功可能性较小时，应选择“无效果，无报酬”的合同救助；Ⅲ．当船舶所处危险较小，救助成功可能性较大，应尽力选择雇佣救助；Ⅳ．船舶出事地点离岸较近，需要的只是良好天气下的拖带时，应尽力选择雇佣救助。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅱ～Ⅳ
考题
单选题我国《海上交通安全法》规定，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水； Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员； Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员； Ⅳ.船舶装运危险货物A
Ⅰ—ⅢB
Ⅰ—ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅱ—Ⅳ
考题
单选题根据我国海商法，（）不负有对遇难船的救助义务。A
与遇难船碰撞的船舶B
遇难船的姐妹船C
遇难船上的船员D
遇难船上的引航员
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