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单选题
下列（）不会导致列车降弓。
A

合“本弓隔离”

B

紧急停车按钮按下

C

升弓允许继电器失电

D

VCU产生紧急制动

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。 A.200B.400C.500D.800
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考题 接触网本线挂有异物,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各()m确定。 A.100B.200C.300D.400
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考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)中对降弓要求有()。 A.降弓距离应满足列车惰性运行要求B.故障地段降弓时间一般不超过36hC.故障地段降弓时间一般不超过24hD.降弓距离应满足列车加速运行要求
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考题 本线挂有异物降弓可以通过时,列车调度员向后续列车发布限速( )km/h降弓通过的调度命令A.45B.60C.80D.160
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考题 地铁列车正线运营时，紧急按钮被按下不会导致（）。A、紧急制动不施加B、蓄电池分断C、应急照明无D、受电弓不落下
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考题 雷击后，列车电压为0时，此时应（）A、降单弓B、降双弓C、不降弓，但报行调
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考题 列车一旦发生紧急制动，就会降受电弓。
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考题 下列（）不会导致列车降弓。A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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考题 列车在运行途中，因不明原因降弓，应如何处理？
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考题 单个受电弓降弓，列车限速（）。A、70km/hB、60km/hC、35km/hD、30km/h
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考题 在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A、受电弓降弓B、高速断路器分开C、牵引封锁D、电制动施加
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考题 下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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考题 三号线列车受电弓是电升气降。
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考题 拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下
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考题 降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。
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考题 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室
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考题 单选题在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A 受电弓降弓B 高速断路器分开C 牵引封锁D 电制动施加
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考题 单选题下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A 合“本弓隔离”B 紧急停车按钮按下C 升弓允许继电器失电D VCU产生紧急制动
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考题 单选题降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A 全列车均需要B 不需要C 仅主控司机室
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考题 判断题降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。A 对B 错
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考题 单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A 降弓B 升弓C 受电弓D 紧急制动
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考题 单选题列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A 降弓位置传感器B HMIC APSD VCU
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考题 单选题接触网本线挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。A 100B 200C 300D 400
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考题 单选题当发现接触网异常，需要电力机车、动车组临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处（动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m），列车降弓通过故障地段（）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。A 200B 400C 500D 800
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考题 单选题雷击后，列车电压为0时，此时应（）A 降单弓B 降双弓C 不降弓，但报行调
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