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雷击后，列车电压为0时，此时应（）

  • A、降单弓
  • B、降双弓
  • C、不降弓，但报行调

参考答案

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考题 受电弓降弓时间应不大于()。
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考题 降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 接触网本线挂有异物,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各()m确定。 A.100B.200C.300D.400
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考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)中对降弓要求有()。 A.降弓距离应满足列车惰性运行要求B.故障地段降弓时间一般不超过36hC.故障地段降弓时间一般不超过24hD.降弓距离应满足列车加速运行要求
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考题 受电弓升弓时间应不超过（）降弓时间应不超过（）。
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考题 HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
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考题 ADD是（）的简称。A、升弓保护装置B、自动降弓装置C、快速降弓装置D、自动降弓阀
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考题 受电弓升弓应先快后慢，降弓也应先快后慢。
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考题 受电弓升降弓动作说法正确的是（）。A、升弓时先快后慢，降弓先慢后快B、升弓先慢后快，降弓先快后慢C、升弓先快后慢，降弓是先快后慢D、升弓先慢后快，降弓是先慢后快
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考题 降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。
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考题 列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A、降弓位置传感器B、HMIC、APSD、VCU
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考题 SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应：（）断开并快速自动降弓。
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考题 单选题降单弓故障中最后一步，无效，受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指（）A 升双弓B 降双弓C 升前弓或后弓位D 当前实际弓位
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考题 判断题受电弓升弓应先快后慢，降弓也应先快后慢。A 对B 错
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考题 判断题降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。A 对B 错
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考题 单选题若因弓网故障导致的救援，故障车司机在连挂前应该（）A 拍本端蘑菇B 拍两端蘑菇C 受电弓旋钮打至降双弓位D 受电弓旋钮打至降后弓位
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考题 单选题降双弓故障中，如司机尝试升单弓无效，则需断合每节MP车的（）空开A PTCBB KFCBC PANTCBD TICB
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考题 单选题列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A 降弓位置传感器B HMIC APSD VCU
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考题 单选题HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A 显示屏B CIRC 监控
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考题 单选题双弓故障：操作PCS打至降双弓位等待（）S后，再打至升双弓位A 5B 10C 15D 20
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考题 单选题ADD是（）的简称。A 升弓保护装置B 自动降弓装置C 快速降弓装置D 自动降弓阀
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考题 单选题降弓后，司机需持续观察蓄电池电压，接近（）V时，司机须向行调汇报列车即将自动休眠，并做好乘客安抚A 90B 85C 100D 45
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考题 单选题接触网本线挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。A 100B 200C 300D 400
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考题 单选题降双弓故障中尝试升单弓无效，下一步为（）A PCS重置B 断合故障车KFCBC 换端升双弓D 使用紧急牵引
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考题 单选题雷击后，列车电压为0时，此时应（）A 降单弓B 降双弓C 不降弓，但报行调
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考题 填空题SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应：（）断开并快速自动降弓。
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考题 单选题受电弓升降弓动作说法正确的是（）。A 升弓时先快后慢，降弓先慢后快B 升弓先慢后快，降弓先快后慢C 升弓先快后慢，降弓是先快后慢D 升弓先慢后快，降弓是先慢后快
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