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单选题
列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。
A

降弓位置传感器

B

HMI

C

APS

D

VCU

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。
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考题 B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
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考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
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考题 下列（）不会导致列车降弓。A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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考题 三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（）。A、激活端得电B、非激活端得电C、两端都不得电D、两端得电
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考题 受电弓的升降弓状态依靠（）的作用控制降弓状态继电器的得失电，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态在HMI上进行显示。A、降弓位置传感器B、降弓按钮C、安全阀D、精密调压
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考题 下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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考题 升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。
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考题 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。
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考题 要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
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考题 停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
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考题 当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
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考题 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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考题 单选题下列（）不会导致列车降弓。A 合“本弓隔离”B 紧急停车按钮按下C 升弓允许继电器失电D VCU产生紧急制动
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考题 判断题拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下A 对B 错
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考题 判断题升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。A 对B 错
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考题 单选题受电弓的升降弓状态依靠（）的作用控制降弓状态继电器的得失电，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态在HMI上进行显示。A 降弓位置传感器B 降弓按钮C 安全阀D 精密调压
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考题 判断题受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。A 对B 错
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考题 单选题三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（）。A 激活端得电B 非激活端得电C 两端都不得电D 两端得电
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