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单选题
干散货船承运固体散货时,主要考虑的因素包括:() ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
A

①③④⑤⑥

B

②④⑤⑥

C

①②③⑤⑥

D

①②④⑤


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考题 干散货船舶承运固体散货时,主要考虑的因素包括:①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票A.除②B.除①③C.除④D.除③⑥

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考题 对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题:A.船舶稳性、货损B.船舶强度、货损C.船舶稳性和船舶强度

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考题 散货船隔舱装载时对()影响最大。A、船舶强度B、船舶耐波性C、船舶快速性D、船舶稳性

考题 用水灭火时,应注意及时排水,以防造成()受损。A、船体强度B、船舶稳性C、船舶货物D、船体强度和船舶稳性

考题 对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。A、船舶稳性、货损B、船舶强度、货损C、船舶稳性和船舶强度

考题 单选题对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。A 船舶稳性、货损B 船舶强度、货损C 船舶稳性和船舶强度

考题 单选题对于装载固体散货的船舶,()不是增大船舶稳性的措施。A 货物上移B 减装甲板货C 船舶重心以下加压载水D A和B

考题 单选题干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。A 隔离B 舱位选择C 强度和稳性D 以上都是

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考题 单选题散货船隔舱装载时对()影响最大。A 船舶强度B 船舶耐波性C 船舶快速性D 船舶稳性

考题 单选题下列()不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。A 平舱不当/货重分配不当使货物在恶劣天气中移动B 散货表面出现大量液体C 船舶重心因装货不当而过高D A和B

考题 单选题根据《SOLAS1974》的要求,下列()必须配备《货物系固手册》。A 装载货物运输单元的船舶B 固体散货船C 液体散货船D 以上都是

考题 单选题对于散装谷物船舶,部分装载舱的选择应综合考虑()。A 船舶总纵强度B 船舶浮态C 船舶稳性D 以上都是

考题 单选题干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括:() ①船舶的总纵强度和局部强度; ②船舶稳性; ③货物绑扎; ④货物的舱位选择; ⑤散装危险货物隔离; ⑥货物堆码、衬垫和隔离A ①③④⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②④⑤

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考题 单选题货物单元在西装时一般对()不予考虑。A 船舶稳性B 船舶吃水差C 船舶强度D 货物系固

考题 单选题用水灭火时,应注意及时排水,以防造成()受损。A 船体强度B 船舶稳性C 船舶货物D 船体强度和船舶稳性

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考题 单选题货物装卸时均衡作业的目的是()。A 保证船舶局部强度B 保持船舶适度的浮态C 保证船舶总纵强度D B和C

考题 多选题一般运输大宗干散货的船舶都可以称为散货船,按散货船的等级可将其分为()。A灵便型散货物B巴拿马型散货物C好望角型散货物D大湖型散货物E复杂性散货物