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填空题
气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。

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考题 气门与气门座的接触面应在气门座的中、下部。
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考题 （）的作用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确闭合。A、气门弹簧B、气门座C、气门导管D、气门
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考题 在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。
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考题 对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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考题 气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重
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考题 柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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考题 气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
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考题 气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
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考题 气门导管的功用主要是保证气门做往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。
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考题 研磨气门、气门座的操作程序是（）。A、精研→着色检查→粗研B、精研→粗研→着色检查C、粗研→着色检查→精研D、粗研→精研→着色检查
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考题 粗研气门、气门座时，用（）研磨砂。A、120号B、180号C、220号D、280号
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考题 柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
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考题 与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 （）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。A、气门弹簧B、气门导管C、推杆D、挺柱
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考题 气门导管的功用主要是保证气门座往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。
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考题 气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。A、旋转运动B、离心运动C、直线运动D、扭转运动
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考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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考题 新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 判断题气门导管的功用主要是保证气门座往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。A 对B 错
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考题 单选题研磨气门、气门座的操作程序是（）。A 精研→着色检查→粗研B 精研→粗研→着色检查C 粗研→着色检查→精研D 粗研→精研→着色检查
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考题 单选题（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。A 气门弹簧B 气门导管C 推杆D 挺柱
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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