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问答题
公路车道荷载需要进行横向和纵向折减,为什么?
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考题
某公路桥梁为一座单跨简支梁桥,跨径40m,桥面净宽24m,双向六车道。试问,该桥每个桥台承受的制动力标准值(kN),与下列何项数值最为接近?
提示:设计荷载为公路-Ⅰ 级,其车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m,集中力Pk=320kN,三车道的折减系数为0.78,制动力由两个桥台平均承担。
(A)37 (B)74 (C)87 (D)83
考题
对横向折流板和纵向折流板的描述正确的是()。A、横向折流板比纵向折流板换热效率好B、横向、纵向折流板都有支撑管束作用C、横向:流体横过管束;纵向:流体平行管束呈D、横向:折流板与管束呈垂直;纵向:折流板与管束呈平行
考题
问答题对《公路通用规范》的4.3.1条,有以下疑问:(1)"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆,应如何区分?(2)条文说明以及4.3.2条中均说到"局部加载",如何理解?(3)表4.3.1-4规定了多车道折减系数,在计算荷载横向分布系数时,要不要考虑多车道折减?
考题
问答题公路车道荷载为什么需要进行纵向折减?
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