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单选题
在设计厂房结构吊车荷载时，根据吊车达到其额定起吊值的（），将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。
A

50%

B

2倍

C

频繁程度

D

大小

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考题 某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。 吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？ A.150 B.165 C.230 D.240
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考题 某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk，max=301.2kN，横行小车重量Q1=26.4t，如图3-28所示。 计算吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，吊车横向水平荷载设计值最接近（　　）kN。A.42.17 B.30.12 C.13.93 D.9.95
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考题 在设计厂房结构吊车荷载时，根据吊车达到其额定起吊值的（），将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。A、50%B、2倍C、频繁程度D、大小
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考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数C、一台起重量最大的吊车荷载标准值D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
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考题 某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时，吊车荷载应考虑下列哪一项？（）A、两台相邻最大吊车标准值B、一台最大吊车设计值乘以动力系数C、一台最大吊车设计值D、一台最大吊车标准值
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考题 对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。A、计算刚度B、计算强度C、计算疲劳D、计算稳定
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考题 为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算（）为计算，等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅（⊿σ）max的乘积来表示。
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考题 承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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考题 单选题单层厂房除下列（）情况外，应设置柱间支撑。A 设有重级工作制吊车，或中、轻级工作制吊车且起重量≥10吨时B 厂房跨度18米时或柱高8米时C 纵向柱的总数每排小于7根D 设有3吨及3吨以上悬挂吊车
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考题 填空题为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算（）为计算，等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅（⊿σ）max的乘积来表示。
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考题 单选题对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。A 计算刚度B 计算强度C 计算疲劳D 计算稳定
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考题 单选题在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。A 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B 一台吊车荷载设计值乘以动力系数C 一台起重量最大的吊车荷载标准值D 两台吊车荷载标准值乘以动力系数
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考题 单选题某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时，吊车荷载应考虑下列哪一项？（）A 两台相邻最大吊车标准值B 一台最大吊车设计值乘以动力系数C 一台最大吊车设计值D 一台最大吊车标准值
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考题 填空题承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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