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单选题
一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。
A

活塞环磨损

B

气缸垫烧蚀

C

排气门烧蚀

D

进气垫泄漏

参考答案

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考题 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为()。 A、180度B、90度C、120度D、150度
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考题 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
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考题 5缸以下的发动机气缸一般采用直列方式排列,有的6缸发动机也采用直列方式。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大
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考题 用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（）。A、发动机温度达到正常温度、熄火B、发动机怠速下进行C、发动机低温、熄火
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考题 当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
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考题 对于BMW主流发动机，下列说法正确的是（）A、从前面看，BMW发动机朝顺时针方向旋转B、直列4缸发动机的点火顺序为1-4-3-2C、直列6缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4D、对于直列发动机，从前面看，离你最近的为气缸1
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考题 造成发动机仅某一气缸无缸压，最有可能的原因是（）A、气缸密封不严B、液压挺柱漏油C、活塞环损坏D、正时链条松脱
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考题 BMW目前不使用哪种类型的汽油发动机（）A、直列4缸发动机B、直列6缸发动机C、V型6缸发动机D、V型8缸发动机
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考题 技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试，以下解释哪些是不正确的？（）A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的B、所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由刺缸垫引起的
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考题 检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重
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考题 在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的？（）A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时齿轮跳齿引起的D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
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考题 多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障
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考题 气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。A、两个缸磨损严重B、气缸垫冲坏C、气门烧蚀D、以上都对
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考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
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考题 直列四冲程四缸发动机，相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。
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考题 多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
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考题 在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的？（）A、所有气缸读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时链、带打滑引起的D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由剌缸垫引起的
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
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考题 单选题在进行发动机压缩压力测试时，以下解释哪个不正确（）A 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的B 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是因正时链条正时不准引起的D 两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的
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考题 单选题关于气缸密封性测试结果分析，以下说法正确的是（）A 有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密B 相邻两缸压力读数偏高或异常高，而其他缸正常，是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致C 二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力，若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严D 一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩比过大
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考题 填空题直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
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考题 单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A 两缸相邻处的气缸衬垫烧损B 某缸进气门关闭不严C 某缸气缸磨损过大
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考题 单选题气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。A 两个缸磨损严重B 气缸垫冲坏C 气门烧蚀D 以上都对
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考题 单选题多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A 其它缸工作正常B 该缸不工作C 该缸工作正常D 该缸高压有故障
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考题 单选题技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。（）A 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。D 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
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