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单选题
泰坦尼克号在航行中由于（）事故而导致沉没。
A
触礁
B
搁浅
C
邮轮故障
D
触冰山
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对
考题
国内甲公司从美国进口一批货物，载运该货物的轮船在航行中触礁，由于海水的涌入，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶也有沉没的危险，船长为了船货的共同安全，下令将船舶驶上浅滩，以避免船舶的沉没.在该案中，货物的水渍损失属于共同海损.（ ）
考题
《国际海上人命安全公约》是保护商船安全的最重要的条约，它的第一个版本是在总结了泰坦尼克号沉没的教训后于1914年通过的。该公约的英文简称为（）。AEEDIBSOLASCMARPOLDIMO
考题
对影响安全航行、航道整治的沉没物、漂流物，（）有责任在主管机关限定的期限内打捞、清除。A、沉没物、漂流物的所有人、经营人B、肇事的责任方C、主管机关认定的单位或个人D、沉没物、漂流物的所有人
考题
根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A、由于积载不当导致的货物损失B、由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C、航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D、由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
考题
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
考题
某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
考题
在战争期间，一艘轮船被敌潜艇用鱼雷击中，但仍驶向港口，由于情况危急，又遇到大风，港务当局担心该船会沉在码头泊位上堵塞港口，拒绝它靠港，在航行途中，船底触礁，终于沉没，该船同时投保了海上一般风险和战争险，在这种情况下，正确的说法是（）。A、船舶沉没的近因是大风，保险人应承担赔偿责任B、船舶沉没的近因是港务当局拒绝其靠港，保险人不承担赔偿责任C、船舶沉没的近因是触礁，保险人应承担赔偿责任D、船舶沉没的近因是战争，保险人应承担赔偿责任
考题
问答题某一船长为39.5m的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞，导致该船进水沉没，后经海事部门施救、打捞，最后拖进船厂进行修理，由于船舶检验证书灭失，需申请补发，请问： （1）该船应核发何种检验证书簿？ （2）该船持有的船检证书的格式为哪一类型？是否有效？ （3）该船经修理后进行航行，需进行哪种检验合格后方可航行？
考题
单选题根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A
由于积载不当导致的货物损失B
由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C
航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D
由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
考题
单选题IMO对SOLAS公约第Ⅱ章进行了全面修改并引进GMDSS，起因于（）。A
泰坦尼克号于冰海沉船B
自由企业先驱号1987年进水沉没C
1990年斯堪的纳维亚之星号火灾D
爱沙尼亚号1994年沉没
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