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判断题
除变速箱齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损，在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。
A

对

B

错

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考题 在实际应用中，应用较广泛的齿轮泵是（）的齿轮泵。A、内啮合直齿B、内啮合斜齿C、外啮合直齿D、外啮合斜齿
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考题 轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。
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考题 变速箱挂不上档或挂档困难的原因有（）。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损，松旷和变形，相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲，端部严重起毛；拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大；拨叉轴锈蚀咬住；定位弹簧过硬，定位销卡滞，使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大，轴承、垫圈装配较松
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考题 用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
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考题 齿轮传动装配基本要求：如直齿轮传动尽量使（）啮合。A、全齿面B、全齿宽C、全齿高D、全齿长
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考题 减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮宽度（）未对正，齿顶磨出尖锋，齿面磨损出（），齿顶和齿根相互挤磨。
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考题 富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 由于富勒（Fuller）变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 由于变速箱齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。
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考题 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与（）不能全长啮合。
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考题 当两外啮合直齿圆柱标准齿轮啮合时，小齿轮轮齿根部的磨损要比大齿轮轮齿根部的磨损（）。
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考题 当两外啮合直齿圆柱标准齿轮啮合时，小齿轮轮齿根部的磨损要比大齿轮轮齿根部的（）。
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考题 富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。
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考题 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
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考题 单选题由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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考题 填空题轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。
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考题 判断题除变速箱齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损，在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。A 对B 错
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考题 填空题减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮宽度（）未对正，齿顶磨出尖锋，齿面磨损出（），齿顶和齿根相互挤磨。
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考题 填空题富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。
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考题 判断题由于变速箱齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。A 对B 错
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