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单选题
当船舶稳性过小时，航行中宜采取（）转向。
A

小舵角

B

大舵角

C

任意舵角

D

以上均可

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考题 ( )是指船舶航行中，以某一岸嘴、浮标及重点水势，当其接近船舶的中部时开始转向。A.担腰转向B.转向点C.开门转向D.吊向点
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考题 航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明：A.稳性过小B.储备浮心过小C.浮性较差D.吃水太小
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考题 航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。A、稳性过小B、储备浮力过小C、浮性较差D、吃水太小
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考题 不航行急流航段的船舶不需考虑（）对稳性的影响。
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考题 航行中，当船舶正在（）时可暂不进行值班交接。 ①通过大桥 ②进出船闸 ③转向 ④避让A、①～④B、①～③C、①②④D、①③④
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考题 船舶航行中，以某一岸嘴、浮标及重点水势，当其接近船舶的中部时开始转向称（）A、开门转向B、船首达某物标时转向C、担腰转向D、驾驶台平（过）某物标时转向
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考题 船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。
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考题 判断题船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。A 对B 错
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考题 单选题航行船舶发现有人从本船左舷落水，应立即（），再采取相应措施。A 停车稳舵B 停车，向左舷转舵C 停车，向右舷转舵D 转向
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考题 单选题下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。A ①②③④B ①②③⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A 转向点B 吊向点C 过河点D 测向点
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考题 单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A 过小B 适度C 过大D 无法判断
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考题 单选题航行中船舶用舵转向时，船身显著横倾，说明（）。A 稳性过小B 储备浮力过小C 浮性较差D 吃水太小
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考题 单选题船舶航行中，以某一岸嘴、浮标、及重点水势，当其接近船舶的中部时开始转向称：（）A 开门转向B 船首达某物标时转向C 担腰转向D 驾驶台平（过）某物标时转向
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考题 单选题当船舶稳性过小时，航行中宜采取（）转向。A 小舵角B 大舵角C 任意舵角D 以上均可
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考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D 以上都对
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考题 单选题航行中，当船舶正在（）时，不应进行交接班。A 转向B 避让C 航向未把定D 以上都对
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考题 单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
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考题 单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和惯性C 浮力、横倾和纵倾D 稳性、横倾和惯性
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A 船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小
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