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单选题
船舶在随浪航行中，当（）居于船中时，其稳性将小于静水中的稳性。
A
波峰
B
波谷
C
波峰与波谷之间
D
不确定
参考答案
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解析：
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考题
当船舶突然受到一个恒定的（与θ角无关）倾斜力矩Mf（Mf小于最小倾覆力矩Mq）作用时，船舶将：A.逐渐倾斜，直到静稳性力矩与相等B.在静稳性力矩曲线最大值对应角的左右摇摆C.倾斜到静稳性力矩最大值对应后回摇D.在静稳性力矩曲线图上静平衡角左右摇摆
考题
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
考题
单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30～40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于（）a.rad。（C为船体形状因素）A
0.015/cB
0.009/cC
0.09/cD
0.006/c
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A
40°B
船舶进水角C
剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D
A、B和C中的最小者
考题
单选题根据IMO对船舶稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应（）A
不大于30度B
最好大于30度，但至少不小于25度C
不大于55度D
不小于55度
考题
单选题受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。A
①②③④B
②③④⑤C
②④⑤D
②③④⑤⑥
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A
40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB
经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC
右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D
由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
考题
单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A
船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B
船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C
船舶的初稳性高度值增大D
船舶的初稳性高度值减小
考题
单选题某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）A
过小B
正好C
过大D
与稳性无关
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