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单选题
风动力角与风舷角比较，下列哪项正确（）？
A

船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等

B

船舶正横前来风，风动力角大于风舷角

C

船舶正横后来风，风动力角大于风舷角

D

船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等

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考题 强风中满载的单锚泊船产生偏荡，下述何时锚链所受的冲击张力最大？A.风链角α最大时B.风舷角θ最大时C.风舷角θ为零时D.风舷角θ等于风链角α略后的时刻
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考题 船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化
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考题 风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
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考题 单选题空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）A 风舷角最小，锚链受张力最小B 风舷角最大，锚链受张力最小C 风舷角最大，锚链受张力最大D 锚链所受张力与风舷角无关
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考题 单选题风力系数Ca的值是：（）A 当风舷角为90度时该值为极大值B 当风舷角为0度或180度时，该值为零C 当风舷角为30-40度或150度左右时，该值将出现极值D 与风舷角无关
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
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考题 单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数最大值出现在风舷角是（）。A 风舷角为0º左右B 风舷角为90º左右C 风舷角为180º左右D 风舷角为150º左右
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考题 单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦⑧C ①②③④⑤⑦D ①②④⑤⑦
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考题 单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）A 风舷角最小、锚链受张力最大B 风舷角最小、锚链受张力最小C 风舷角最大、锚链受张力最小D 风舷角最大、锚链受张力最大
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考题 单选题船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。A 随风舷角的增大而增大B 随风舷角的增大而减小C 随风舷角的减小而增大D 不随风舷角变化
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考题 单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）A 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻B 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻C 锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻D 锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
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考题 单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。A 当风舷角为0º或180º时，其风力系数最小B 当风舷角为90º时，其风力系数最大C 当风舷角为30º时，其风力系数较小D 当风舷角为150º时，其风力系数为零
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考题 单选题计算船舶受风压力的公式中，船舶所受的风力值达到最大，此时的风舷角是（）。A 风舷角为0º左右B 风舷角为90º左右C 风舷角为45º左右D 风舷角为150º左右
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考题 单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A 锚链角最小，风舷角最大B 锚链角最小，风舷角最小C 锚链角最大，风舷角最小D 锚链角最大，风舷角最大
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考题 单选题风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）A 船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等B 船舶正横前来风，风动力角大于风舷角C 船舶正横后来风，风动力角大于风舷角D 船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
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考题 单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A ①②④B ①③④C ①②③D ④
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考题 单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A ①②B ①③C ③④D ②④
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考题 单选题计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.A 当风舷角为0°或180°时，该值最小B 当风舷角为0°或180°时，该值最大C 当风舷角为90°时，该值最小D 当风舷角为90°时，该值最大
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考题 单选题船舶所受风动力的大小：（）.A 与风舷角有关，与相对风速无关B 与风舷角有关，与相对风速有关C 与风舷角无关，与相对风速无关D 与风舷角无关，与相对风速有关
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考题 单选题船舶所受风动力的大小：（）A 与风舷角有关，与船体水上面积无关B 与风舷角无关，与船体水上面积无关C 与风舷角有关，与船体水上面积有关D 与风舷角无关，与船体水上面积有关
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考题 单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.A 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小B 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小C 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大D 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
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考题 单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A ①②④B ①③④C ③④D ②④
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考题 单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A ①B ③C ②④D ③④
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考题 单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）A 风动压力角总是小于风舷角B 风动压力角总是大于风舷角C 风动压力角总是等于风舷角D 风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
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考题 单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A ①②④B ①②③C ①③④D ②③④
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考题 单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是（）A 当风舷角为0°或180°时，该值为零B 当风舷角为90°时，该值为最大值C 风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值D 风力系数Ca的值与风舷角无关
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考题 单选题风向与艏艉线间的夹角称为（）。A 风动力角B 风压差角C 风舷角D 风动力、风压差和风舷角的合成角
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C 当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
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