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单选题
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。
A
开环转速控制系统
B
闭环转速控制系统
C
随动转速控制系统
D
时序转速控制系统
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考题
DGS8800e数字电子调速器，在操作面板上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下燃油设定(FUELSETPOINT)按钮，则______。A.调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B.调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C.调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D.调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除
考题
DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。A.调节器输出信号B.燃油限制信号C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出，再经处理D.车令转速信号
考题
单选题DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。A
比例-积分-微分开环转速调节B
比例-积分-微分闭环转速调节C
比例-积分固定燃油量转速调节D
比例-微分固定燃油量转速调节
考题
单选题转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是（）。A
转速限制环节在调速器前面，负荷限制环节在调速器后面B
负荷限制环节在调速器前面，转速限制环节在调速器后面C
转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面D
转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。A
开环转速控制系统B
闭环转速控制系统C
随动转速控制系统D
时序转速控制系统
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。A
减少调速器的频繁动作B
增加调速器的动作频率C
维持转速恒定不变的控制模式D
维持功率恒定不变的控制模式
考题
单选题在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出A
①②③④B
②④⑤⑥C
②③④⑤D
①③⑤⑥
考题
单选题在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数A
①②③④B
②④⑤⑥C
②③④⑤D
③④⑤⑥
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，在面板图上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下燃油设定（FUELSETPOINT）按钮，则（）。A
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D
调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除
考题
单选题DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构A
③⑤⑥B
①②④C
②③⑤D
①④⑥
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。A
主机易超负荷B
主机容易超速C
主机供油量不易稳定D
主机加/减速太慢
考题
单选题DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下（）。A
油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系B
油门位置与油量是一一对应关系C
油门位置与车令转速是一一对应关系D
油门位置与燃油设定油量是一一对应关系
考题
单选题在AUTOCHIEF C20系统的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分别是（）。A
手柄设定转速/燃油限制值B
燃油限制值/手柄设定转速C
经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速/手柄设定转速D
手柄设定转速/经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速
考题
单选题DGS8800e数字调速系统即使在转速反馈通道或PID环节故障情况下，通过设定值操作模式，系统也可直接旁通这些环节，进行（）。A
比例-积分-微分开环转速调节B
比例-积分-微分闭环转速调节C
开环转速控制D
比例-微分固定燃油量转速调节
考题
单选题DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。 Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式 Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式A
Ⅰ+Ⅲ+ⅣB
Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅱ+ⅣD
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±4RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。A
±0.5RPMB
±1RPMC
±2RPMD
±4RPM
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。A
调速器灵敏度越低；越不稳定B
调速器灵敏度越高；越不稳定C
调速器灵敏度越高；越稳定D
调速器灵敏度越稳定；越不稳定
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）中默认（预置）的死区限值为±2RPM，这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内（）。A
维持更准确调节B
维持转速恒定不变C
维持更快速调节D
维持燃油供油量恒定不变
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。A
越小；越稳定B
越小；灵敏度越低C
越大；越不稳定D
越大；越稳定
考题
单选题DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。A
恒定功率控制模式B
恒定转速控制模式C
转速直接控制模式D
恶劣海况控制模式
考题
单选题DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。A
不利于主机转速稳定B
不利于主机超速时断油C
不利于发挥主机最大输出功率D
不利于主机超速时减油
考题
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。A
维持功率恒定不变的控制模式B
燃油供油量维持恒定不变的控制模式C
维持转速恒定不变的控制模式D
维持死区转速不变的控制模式
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