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单选题
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
A

Lbp≥24m

B

Lbp≥90m

C

Lbp≥100m

D

Lbp≥150m

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考题 我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。A、等于1B、大于1C、不小于1
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考题 完整稳性计算可概括为（）。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C
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考题 船舶的稳性衡准数按“法规”规定应（）。
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考题 单选题某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。A 均是最低衡准要求B 均是最高衡准要求C 前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求D 前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
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考题 单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。A 小于1B 大于1C 等于1D B+C
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考题 单选题完整稳性计算可概括为（）。A 计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B 按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C 按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D A+B+C
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考题 单选题在IMO稳性规则的天气衡准中，突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的（）倍。A 2.3B 2.0C 1.8D 1.5
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考题 单选题船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的（）。A GM允许最大值B GM允许最小值C GZ允许最大值D GZ允许最小值
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考题 单选题非客运滚装船的稳性衡准要求（）。A 比普通货船高B 比普通货船低C 在普通货船稳性要求基础上，提出了附加要求D 与普通货船相同
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考题 单选题IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。A 40°B 50°C 57.3°D 90°
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考题 单选题对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。A 风压B 受风面积C 受风面积中心距基线的高D 航区
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考题 单选题在IMO稳性规则的天气衡准中，要求面积B≥面积A，实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗（）作用应具有的能力。A 横风B 横摇C 纵摇D A和B
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考题 单选题IMO《2008IS规则》和我国《法定规则》对普通货船完整性要求是（）A 均是最低衡准要求B 均是最高衡准要求C 前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求D 前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
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考题 单选题下列哪项不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求（）A 倾角30°处的复原力臂不小于0.30mB 大复原力臂对应角（权限静倾角）最好大于30°，至少不小于25°C 满足天气衡准要求（仅适合于船长等于或大于24m的船舶）D 稳性高度GM应不小于0.15m
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考题 单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的是（）。A 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。B 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。C 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。D 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.A 散粮船B 杂货船C 大型油船D 固体散货船
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》，既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求的船舶是（）。 ①散粮船； ②集装箱船； ③杂货船； ④拖轮； ⑤油轮； ⑥冷藏船； ⑦矿石专用船。A ①②③④⑤⑥⑦B ①②④⑤⑥C ①②④⑥D ①②④
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考题 单选题船舶装货后经计算KG＝8.10m，查得KM＝9.10m，GMC＝0.180m，存在自由液面，其修正值为0.120m，则该船的稳性（）我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性的稳性衡准。A 满足B 不满足C 稳性偏大D 视海区风浪大小而定
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考题 单选题根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。A 0.030B 0.055C 0.090D 0.009
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考题 单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
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考题 单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（）。A 满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B 满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C 不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D 不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
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考题 单选题IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与（）无关。A 舭和龙骨结构B 船舶重心高度C 船舶稳性D 船舶干舷
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考题 单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
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考题 单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A 稳性衡准指标的要求值不一样B 稳性衡准指标的要求值相同C 对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D 对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
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