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判断题
当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。
A

对

B

错

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考题 汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。A、喷油提前角B、点火提前角C、进气提前角D、排气提前角
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考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A、增加，增加B、增加，减小C、减小，增加D、减小，减小
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考题 电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.
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考题 汽油机点火提前角说法正确的是（）。A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能D、最佳点火提前角可以通过油门来控制
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考题 关于汽油机点火提前角下列说法正确的是（）A、点火提前角是指火花塞跳火瞬时至活塞运行到上止点时所转过的曲轴转角B、最佳点或提前角应设计成汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角对发动机的动力性、排放性没有影响D、最佳提前角可以通过油门来控制
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考题 下列说法正确的是：（）A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小，最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时，发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声
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考题 当发动机满负荷时，用（）方法来消除爆震。A、增加点火提前角B、推迟点火提前角C、降低转速D、提高转速
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考题 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。
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考题 当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机最佳点火提前角减小。
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考题 当汽油机负荷一定，转速减少时，最佳点火提前角增加。
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考题 当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。
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考题 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a增加。
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考题 发动机转速越高，最佳点火提前角应越大，且最佳点火提前角应按线性增加。
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考题 电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
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考题 汽油机负荷特性是在（）情况下测得的。A、分电器调整适当B、化油器调整适当C、点火提前角保持最佳位置D、进气提前角保持最佳位置E、负荷一定F、转速一定
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考题 当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。A、增加点火提前角B、推迟点火提前角C、降低转速D、提高转速
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考题 汽油机的最佳点火提前角是固定不变的。
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考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A 增加，增加B 增加，减小C 减小，增加D 减小，减小
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考题 单选题对于汽油机来说，最佳点火提前角的变化规律为（）。A 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 判断题当汽油机转速一定，负荷减少时，最佳点火提前角增加。A 对B 错
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考题 判断题当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。A 对B 错
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考题 单选题当转速增加时，应（）。A 增大点火提前角、爆燃倾向增大B 增大点火提前角、爆燃倾向减小C 减小点火提前角、爆燃倾向增大D 减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 判断题发动机转速越高，最佳点火提前角应越大，且最佳点火提前角应按线性增加。A 对B 错
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考题 单选题对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（）。A 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 单选题汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。A 喷油提前角B 点火提前角C 进气提前角D 排气提前角
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