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当转速增加时,应()。

  • A、增大点火提前角、爆燃倾向增大
  • B、增大点火提前角、爆燃倾向减小
  • C、减小点火提前角、爆燃倾向增大
  • D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

参考答案

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考题 根据点火提前角调整特性,下面哪种说法是正确的()。 A、最佳点火提前角随转速的升高而减小B、最佳点火提前角随转速的升高而增大C、最佳点火提前角随负荷增大而增大D、最佳点火提前角随负荷减小而减小

考题 汽油机负荷增大,则爆燃倾向加大,应加大点火提前角。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油机点火提前角过大,爆燃的可能性会()。A、增大B、减小C、不变

考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A、增加,增加B、增加,减小C、减小,增加D、减小,减小

考题 下列选项中对点火提前角描述正确的是()A、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

考题 点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。

考题 汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。

考题 关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

考题 最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时,随着发动机转速的升高,这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。

考题 根据点火提前角调整特性,下面那种说法是正确的()A、最佳点火提前角随转速的升高而减小B、最佳点火提前角随转速的升高而增大C、最佳点火提前角随负荷的增大而增大D、最佳点火提前角随负荷的减小而减小

考题 当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

考题 点火提前角增加,() 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大

考题 带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后()。A、减小喷油量B、逐步减小点火提前角C、逐步增加点火提前角

考题 当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角

考题 用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。A、不变B、增大C、减小

考题 用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。A、增大B、减小C、增大或减小D、不变

考题 判断题点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。A 对B 错

考题 判断题汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。A 对B 错

考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A 增加,增加B 增加,减小C 减小,增加D 减小,减小

考题 判断题汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。A 对B 错

考题 单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A 增大点火提前角B 保持点火提前角不变C 增大闭合角D 减小提前角

考题 单选题当转速增加时,应()。A 增大点火提前角、爆燃倾向增大B 增大点火提前角、爆燃倾向减小C 减小点火提前角、爆燃倾向增大D 减小点火提前角、爆燃倾向减小

考题 单选题带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后()。A 减小喷油量B 逐步减小点火提前角C 逐步增加点火提前角

考题 单选题点火提前角增加,() 。A 爆燃倾向加大B 爆燃倾向减小C 对爆燃倾向影响不大

考题 单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是()A 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大