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判断题
由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性
A

对

B

错

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更多 “判断题由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性A 对B 错” 相关考题
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考题 船期表主要内容包括航线、船名、航次编号、经过的港口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等。其中到港时间是公司承诺到达的时间。
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考题 托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（）。A、港口附加费B、直航附加费C、转船附加费D、选卸附加费
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考题 有关托运的危险货物种类、数量和承运人等相关信息，托运人应将其记录且至少保存1年。
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考题 由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性
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考题 船舶到港前，一般都要尽可能了解岸方接管的数量和尺寸，以便确定岸方接受货物的能力。
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考题 按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。
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考题 托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明（）等运输事项。A、到达港B、货物运输时限C、数量D、识别标志E、包装方式
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考题 货物的（）是承运和托运单位运输货物、交接货物和计算运杂费的依据。A、数量B、重量C、数量及重量D、数量及质量
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考题 下列说法不正确的是（）A、货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费，称为港口附加费B、超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费C、超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费D、除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的
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考题 国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管部门发布的（　），制定本公司不同启运港的运价表。A、统一费率表B、不同货种，不同航线费率表C、公布运价D、协商运价
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考题 判断题托运人向承运人交运货物，应向车站按抵提出货物运单。A 对B 错
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考题 判断题在交运时托运人已经包装好的而承运人又不得任意开封的货物，在箱内因性质抵触而发生损坏，由托运人负责；由此造成的承运人的损失，托运人应负赔偿责任。（）A 对B 错
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考题 判断题内陆港周围的集装箱货物由各货主或其他托运人托运至内陆港完成第一次集中过程。A 对B 错
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考题 判断题班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港到目的港的运费和装卸费用。（）A 对B 错
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考题 判断题构成智力的基本要素之间由于的数量和特性以及它们之间的组合方式不同而形成个别差异，具有差异性。A 对B 错
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考题 多选题托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明（）等运输事项。A到达港B货物运输时限C数量D识别标志E包装方式
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考题 判断题由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性A 对B 错
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考题 单选题托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（）。A 港口附加费B 直航附加费C 转船附加费D 选卸附加费
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考题 单选题装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还记载货物：（） ①装船完毕日期； ②装舱位置； ③实装货物数量； ④理货人员的签名等内容A ①～④B ①～③C ②③D ①④
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考题 判断题船舶到港前，一般都要尽可能了解岸方接管的数量和尺寸，以便确定岸方接受货物的能力。A 对B 错
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考题 判断题按FOB、CFR、CIF成交，货在装运港越过船舷后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。A 对B 错
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考题 判断题按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。A 对B 错
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考题 单选题下列说法不正确的是（）A 货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费，称为港口附加费B 超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费C 超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费D 除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的
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考题 判断题按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）A 对B 错
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考题 判断题船舶到港前，一般要尽可能了解岸方接管的数量和尺寸，以便提前做好准备。A 对B 错
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考题 单选题装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还记载货物（）。 ①装船完毕日期； ②装舱位置； ③实装货物数量； ④理货人员的签名。A ①～④B ①～③C ②③D ①④
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