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名词解释题
火花维持电压

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考题 电火花加工是不断放电蚀除金属的过程,一次脉冲放电时,间隙电压由击穿电压迅速下降到火花维持电压,一般为()伏。 A.1~10B.20~30C.30~40D.40~50

考题 火花塞电极间隙越大,要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对,错)。

考题 静电灾害形成的条件是:有产生静电的来源;( );放电的火花能量达到爆炸性气体混合物的点火能量;放电周围必须有爆炸性气体混合物存在。A.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压B.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压C.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压D.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压

考题 线路、电气故障引起的火花、如熔断器熔断时的火花、过电压火花、电机扫膛火花、静电火花、带电作业失误操作引起的火花等则是事故火花。A对B错

考题 触点闭合和断开过程中产生的火花叫()。A、事故火花B、过电压火花C、工作火花D、静电火花

考题 故火花通常有()。A、开关的断合B、过电压火花C、静电火花D、电机扫膛火花E、插销的插入和拔出

考题 属于事故火花的有()。A、触点闭合和断开过程B、静电火花C、熔断器熔断火花D、过电压火花E、电机扫膛火花

考题 下列关于高压阀型避雷器特点描述正确的是()。A、串联的火花间隙和阀片多,而且随电压的升高数量增多B、并联的火花间隙和阀片少,而且随电压的升高数量增多C、串联的火花间隙和阀片少,而且随电压的升高数量减小D、并联的火花间隙和阀片多,而且随电压的升高数量减小

考题 迅速下降到火花维持电压,一般为()伏。A、1~10B、20~30C、30~40D、40~50

考题 电火花加工是不断放电蚀除金属的过程,一次脉冲放电时,间隙电压由击穿电压迅速下降到火花维持电压,一般为()伏。A、1~10B、20~30C、30~40D、40~50

考题 线路、电气故障引起的火花、如熔断器熔断时的火花、过电压火花、电机扫膛火花、静电火花、带电作业失误操作引起的火花等则是事故火花。

考题 使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压,称之为()。A、点火电压B、击穿电压C、起燃电压D、引爆电压

考题 火花塞的击穿电压

考题 用电火花仪检查衬胶制品,如电火花仪试验电压正常,探头与衬胶间()说明衬胶质量合格。A、产生剧烈火花B、不产生火花C、有轻微火花产生

考题 无分电器点火系,有用火花与无用火花的电压与能量分配()。A、相等B、有用火花电压与能量分配大C、有用火花电压与能量分配小D、有用火花电压小,能量大

考题 电嘴的温度低于自洁温度,将导致().A、击穿电压减小,混合气可能早燃B、击穿电压增加,产生积炭,电火花强度减弱C、击穿电压减小,电火花强度增加D、击穿电压增加,电火花强度增大

考题 电器正常工作时产生的火花是()。A、过电压火花B、静电火花C、工作火花D、事故火花

考题 当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

考题 对火花塞的要求说法正确的有()A、火花塞裙部能承受588~686kpa的爆发压力B、火花塞必须具备30KV以上的绝缘强度C、火花塞应具有尽可能高的击穿电压D、火花塞应具有尽可能低的击穿电压

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列()因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 在同时点火的无分电器点火系统中,有用火花和无用火花的电压和能量分配是()。A、电压和能量分配量相等,利用率只达到一半B、有用火花的电压和能量分配大,故利用率还是很高的C、有用火花的电压和能量分配小,故利用率很小,限制了使用D、有用火花的电压分配小,但能量却分配大

考题 判断题火花间隙由黄铜电极和云母垫组成,在正常工作电压时,具有足够的绝缘强度不致被击穿,使母线电压维持正常工作状态。A 对B 错

考题 填空题火花塞间隙大些,跳火电压(),火花能量也()些,有利于()反之,火花塞间隙小些,则跳火电压(),火花强度(),其工作可靠性(),同时容易形成()。

考题 单选题用电火花仪检查衬胶制品,如电火花仪试验电压正常,探头与衬胶间()说明衬胶质量合格。A 产生剧烈火花B 不产生火花C 有轻微火花产生

考题 判断题火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降。A 对B 错

考题 单选题使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压,称之为()。A 点火电压B 击穿电压C 起燃电压D 引爆电压

考题 判断题线路、电气故障引起的火花、如熔断器熔断时的火花、过电压火花、电机扫膛火花、静电火花、带电作业失误操作引起的火花等则是事故火花。A 对B 错