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使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为（）。

  • A、点火电压
  • B、击穿电压
  • C、起燃电压
  • D、引爆电压

参考答案

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考题 极不均匀电场中的极性效应表明（ ）。A.负极性的击穿电压和起晕电压都高 B.正极性的击穿电压和起晕电压都高 C.负极性的击穿电压低和起晕电压高 D.正极性的击穿电压低和起晕电压高
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考题 极不均匀电场中的极性效应表明（）。A负极性的击穿电压和起晕电压都高B正极性的击穿电压和起晕电压都高C负极性的击穿电压低和起晕电压高D正极性的击穿电压低和起晕电压高
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考题 放电管的直流点火电压定义为：在放电管电极间施加缓慢上升（即一定上升速率）的致电电压时，放电管击穿时的电压值。
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考题 关于发动机点火系的叙述错误的是（）A、击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接
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考题 发动机起动时击穿电压应达（）V才能跳火。低速满负荷时需要的高电压应达（）V才能跳火。实际作用在火花塞电极间电压为（）V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在（）V以内。
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考题 电嘴的温度低于自洁温度，将导致（）.A、击穿电压减小，混合气可能早燃B、击穿电压增加，产生积炭，电火花强度减弱C、击穿电压减小，电火花强度增加D、击穿电压增加，电火花强度增大
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考题 为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
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考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
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考题 当点火线圈中（）的磁通发生变化时，在（）会产生（），使火花塞产生电火花。A、次级线圈；初级线圈；自感电压B、次级线圈；初级线圈；互感电压C、初级线圈；次级线圈；自感电压D、初级线圈；次级线圈；互感电压
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考题 点火系能产生足以击穿（　）间隙的电压。A、点火线圈B、附加电阻C、火花塞D、断电器
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考题 火花塞间隙过大会导致（）。A、各缸点火电压高低不一B、点火电压降低C、点火电压升高D、点火错乱
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考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
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考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
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考题 单选题关于发动机点火系的叙述错误的是（）A 击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关B 搭铁的电极为是正极C 发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D 发动机点火系采用单线制联接
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考题 单选题使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为（）。A 点火电压B 击穿电压C 起燃电压D 引爆电压
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考题 多选题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）A次级线圈电压B火花塞间隙C气缸压力D气缸温度
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